A temir yo'l baliq plitasiqo'shma joyda to'g'ri o'lchov va balandlikni saqlab qolgan holda, rels uchlari bo'ylab egilish momentlari va kesish kuchlarini uzatish uchun mo'ljallangan po'lat qo'shma element. Bu qo'shma yo'l geometriyasini boshqarishning asosiy komponentidir.GNEE RAILo'rnatish parametrlarini qo'llab-quvvatlash bilan birga GB standartlariga mos baliq plitalari, UIC50/54/60, DIN536 A55-A120, QU70-QU120 kran relslari, JIS relslari, AS1085 rels turlari, BS11 profillari va AREMA/ASCE relslarini taklif etadi.
| Standart | Turi | Uzunlik / diametr | Og'irligi / Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 teshik - 24" | 17,04 kg | 45 # kimyoviy |
| 115RE | 6 teshik - 36" | 25,56 kg | tarkibi (%): | |
| 132-136RE | 4 teshik - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 teshik - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 teshik-630/PH26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 teshik - 600/PH28 | 17,47 kg | Cr: 0,25 dan kam yoki unga teng | |
| UIC60 | 4 teshik-630/PH25 | 18,1 kg | P: 0,035 dan kam yoki unga teng | |
| UIC54 | 4 teshik | 14,34 kg | S: 0,035 dan kam yoki unga teng | |
| UIC54 | 6 teshik - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 teshik | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 teshik | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 teshik | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kimyoviy | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | tarkibi (%): | |
| BS100A | 4 teshik | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 teshik | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 teshik | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 teshik | 14,3 kg | Cr: 0,25 dan kam yoki unga teng |
| 50 kg | 6 teshik | 19,5 kg | P: 0,035 dan kam yoki unga teng | |
| S49 | 4 teshik | 9,71 kg | S: 0,035 dan kam yoki unga teng |
Izolyatsiya bo'g'inlarida qanday materiallar ishlatiladi?
Temir yo‘l izolyatsion bo‘g‘inlarida yo‘l qismlarini elektr izolatsiyasi uchun-yuqori mustahkam po‘lat, izolyatsion polimerlar va maxsus yopishtiruvchi birikmalar qo‘llaniladi. Asosiy materiallarga plastinalar uchun{2}}tolali mustahkamlangan plastmassa (FRP) yoki shisha tola, izolyatsiya uchun poliuretan yoki neylon, yopishtirish uchun-yuqori mustahkamlikdagi epoksi qatroni va qoʻshma panjaralar uchun qotib qolgan poʻlat kiradi.
Asosiy materiallar va komponentlar:
- Izolyatsiya qiluvchi material (oxirgi postlar, kanallar, vtulkalar):Reyning uchlari va murvatlari o'rtasida elektr toki bilan tegmaslik uchun-tolali mustahkamlangan plastmassa (FRP), epoksi qatroni, neylon, poliuretan yoki boshqa bardoshli polimerlar ishlatiladi.
- Baliq plitalari / qo'shma panjaralar:Ko'pincha mustahkamlik uchun qotib qolgan po'latdan yasalgan yoki ba'zan yuqori-samarador mustahkamlangan kompozitlardan ishlangan.
- Yelimlar:Yuqori{0}}polimer epoksi qatroni yuqori mexanik mustahkamlikni ta'minlab, komponentlarni bog'lash uchun yopishtirilgan izolyatsiyalangan birikmalarda (GIRJ) ishlatiladi.
- Mahkamlagichlar:Jihozni mahkamlash uchun-yuqori kuchlanishli po'lat murvatlardan foydalaniladi.
- Mustahkamlash:Baliq plitalaridagi epoksini mustahkamlash uchun{0}}ishqorsiz shisha tola ishlatiladi.
Bog'lanish turlari:
- Yelimlangan izolyatsiyalangan bo'g'inlar (GIRJ):Yuqori{0}}tezlikda/og‘ir{1}}yuk tashish liniyalari uchun epoksi bilan izolyatsiyalangan baliq plitalarini relsga yopishtirishda afzalroq hisoblanadi.
- Neylon izolyatsiyalangan bo'g'inlar:Izolyatsiya uchun neylon 66 komponentlaridan foydalaning, odatda pastroq{1}}tezlik, kamroq{2}}kerakli qismlar uchun.
Ushbu materiallar bo'g'inning yuqori mexanik kuchlarga, tebranishlarga va atrof-muhit omillariga bardosh berishini ta'minlaydi, shu bilan birga yo'l zanjirlari uchun elektr izolyatsiyasini saqlaydi.
Temir yo'l birikmasining xizmat qilish muddati qanday?
Temir yo'l birikmasining (baliq-qoplamali/murvatli) xizmat muddati odatda5-10 yilnormal va og'ir tirbandlik ostida, uzluksiz payvandlangan relslar uchun 20–30+ yildan sezilarli darajada kamroq. Ularning ishlash muddati katta darajada texnik xizmat ko'rsatish, transport hajmi va o'q yuklariga bog'liq bo'lib, yuqori{3}}tezlikda yoki og'ir{4}}yuk tashish liniyalari tez degradatsiyaga olib keladi.
Temir yo'lning qo'shilish muddati haqida asosiy ma'lumotlar:
- Boltli/Baliq{0}}qoplamali birikmalar:Odatda murvat teshigining yorilishi, plastinka sinishi yoki temir yo'l uchi xamiri tufayli almashtirishni talab qilishdan oldin 5-10 yil davom etadi.
- Izolyatsiya qilingan temir yo'l bo'g'inlari (IRJs):Ularning xizmat qilish muddati ancha qisqaroq, ko'pincha har 8-15 yilda yoki og'ir tirbandlikda, 12-18 oy ichida almashtirilishi kerak.
Hayotga ta'sir qiluvchi omillar:
- Xizmat:Muntazam tozalash, moylash va murvatlarni mahkamlash xizmat muddatini uzaytirishi mumkin.
- Trafik yuki:Og'ir{0}}yuk yuklari (25+ tonna o'q yuklari) tezda nosozlikni keltirib chiqaradi.
- Tezlik:Yuqori{0}}tezlikda, yuqori{1}}yuklangan marshrutlarda ko'pincha payvandlangan yo'llardan foydalaniladi, chunki qo'shma zarbalar juda kuchli.
- Kengaytma:Izolyatsiya qiluvchi bo'g'inlarni relsli silliqlash va ixtisoslashtirilgan ta'mirlash tizimlari yo'l qismlarining ishlash muddatini bir necha yilga qo'shishi mumkin.
2008 yilda tashkil etilgan,GNEE RAILyuqori sifatga ixtisoslashgan yetakchi global ishlab chiqaruvchi va temir yoʻl komponentlarini yetkazib beruvchi-dirtemir yo'l baliq plitalarikuchli ishlab chiqarish quvvati va global xizmat ko'rsatish qobiliyatiga ega (qo'shma novdalar / qo'shilish majmuasi).
Bizning relsli baliq plastinkalari portfelimiz keng qamrovli va xalqaro standartlarga mos keladi, jumladan, UIC, AREMA, BS, DIN va GB, yengil relsli (8kg-30kg), ogʻir relsli (38kg-75kg) va kran relsli (QU70-QU120) tizimlarini qamrab oladi. Biz mukammal mexanik ishlashni ta'minlaydigan aniq xususiyatlarga ega (4{18}}teshik/6 teshik, 24 dyuym/36 dyuym) izolyatsiyalangan bo'g'inlar, bo'rtib ketgan baliq plitalari va relsli bo'g'inlar kabi turli turlarni taklif qilamiz. SGS va BV. Bizning bir martalik xizmatimiz mijozlarning loyiha ehtiyojlariga moslashtirilgan sozlash, ishlab chiqarish, qadoqlash va sotishdan keyingi yordamni o'z ichiga oladi.
bu yerni bosingGNEE RAIL ning batafsil mahsulot katalogini olish uchun.
