GOST P65 relslari uchun temir yo'l baliq plitalaridan foydalanish majburiymi?

GOST P65 relslari uchun temir yo'l baliq plitalaridan foydalanish majburiymi?

Yo'q, temir yo'l baliq plitalari (mexanik qo'shma panjaralar) GOST uchun majburiy emasP65 (P65) relslari.Zamonaviy temir yo'l muhandisligida mexanik birlashma va choksiz payvandlash o'rtasidagi tanlov butunlay yo'l dizayni asosiga va ekspluatatsion talablarga bog'liq.

P65 relslari ikkita alohida yo'l metodologiyasini qo'llab-quvvatlash uchun aniq ishlab chiqilgan:

1. Uzluksiz payvandlangan rels (CWR) - Baliq plitalari yo'q

Zamonaviy yuqori{0}}zichlikdagi magistral liniyalarda, yuqori{1}}tezkor yo‘laklarda va og‘ir{2}}yuk tashish liniyalarida baliq plitalari ataylab uzluksiz payvandlangan temir yo‘l (CWR) foydasiga chiqarib tashlanadi.

• Metodologiya: Alohida P65 rels qismlari (odatda 25-metr yoki 100{4}}zavod uzunligida yetkazib beriladi) oʻz joyida choʻzilgan payvandlash yoki aluminotermik (termit) payvandlash yordamida doimiy ravishda birlashtiriladi. Bu kilometrlarga cho'zilishi mumkin bo'lgan yagona, uzluksiz temir yo'l liniyasini yaratadi.

• Nima uchun u baliq plitalarini almashtiradi: Mexanik birikmani yo'q qilish yo'l strukturasining eng zaif nuqtasini olib tashlaydi. CWR qo'shma ta'sir kuchlarini yo'q qiladi, g'ildirak va pastki tuzilmaning eskirishini keskin kamaytiradi, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi va balastning maydalanishiga olib keladigan klassik "klik{1}}klik" dinamik kuchlanishining oldini oladi.

• Strukturaviy majburiyat: P65 rels katta kesma maydoniga (≈ 82,45 sm²) va yuqori chiziqli massaga (64,72 kg/m) ega bo'lgani uchun u CWR konfiguratsiyalarida hosil bo'ladigan katta bo'ylama termal kuchlanishlarni burilishlarsiz bartaraf etish uchun ideal struktura qattiqligiga ega.

2. Birlashtirilgan yo'l qurilishi - Baliq plitalari majburiy

Fishplates faqat trek infratuzilmasi maxsus mo'ljallangan bo'lsa, majburiydirqo'shma trekning joylashuvi. Ushbu stsenariylarda standart 2 teshikli yoki 4 teshikli P65 baliq plitalari (boshqariladigan)GOST 8193yokiGOST 19128) ikkita rels uchi orasidagi bo'shliqni yopish uchun temir yo'l tarmog'i bo'ylab murvat bilan o'rnatiladi.

Baliq plitalari P65 tarmog'ining quyidagi maxsus sohalarida majburiy va zarur bo'lib qoladi:

• Vaqtinchalik kuzatuv va ta'mirlash zonalari:Favqulodda texnik xizmat ko'rsatish paytida yoki mobil payvandlash moslamalarini zudlik bilan o'rnatish mumkin bo'lmagan tez yo'lni joylashtirishda tezlik cheklovlari ostida chiziqning ishlashini ta'minlash uchun baliq plitalari murvat bilan o'rnatiladi.

• Signal uchun izolyatsiyalangan bo'shliqlar:Standart yo'l sxemalari poezd pozitsiyalarini aniqlash uchun bloklar orasidagi elektr izolyatsiyasiga tayanadi. Elektron audio{1}}chastota sxemalari ishlatilmaydigan joylarda muhandislar oqimni to'sish uchun og'ir-poliuretan yoki kompozit biriktirilgan baliq plitalari yordamida izolyatsiyalangan rels birikmalarini (IRJ) o'rnatishlari kerak.

• O'tkir egri chiziqlar va maxsus yo'l harakati:Jismoniy tuzilishi CWR kuchlanishini taqsimlashni qiyinlashtiradigan sanoat hovlilaridagi maxsus aylanish zonalarida, kalitlarning bo'linishlarida yoki ekstremal geometrik egri chiziqlarda, texnik xizmat ko'rsatish va almashtirishni soddalashtirish uchun baliq plitalari bilan birlashtirilgan rels panellari qo'llaniladi.

• Ko'priklarga yaqinlik:Balastli bo'lmagan ko'priklar yoki ochiq{1}}palubalar yaqinidagi bufer zonalari ko'pincha ko'prik strukturasining issiqlik harakatini magistral yo'ldan ajratish uchun baliq plitalari (va rels kengaytiruvchi bo'g'inlar) bilan birlashtirilgan yo'llarni talab qiladi.

P65 relsli birikmaning chizmasi

Rey qo'shma bardan foydalanishning afzalliklari qanday?

Temir yo'l qo'shma panjaralari ikkita rels uchini bir-biriga mahkam bog'lab, yo'lning uzluksizligini ta'minlaydi. Asosiy afzalliklarga konstruksiyalarni tekislashni ta'minlash, infratuzilma stressini kamaytirish uchun og'ir yuklarni taqsimlash, xavfsiz issiqlik kengayishini ta'minlash va elektr signalizatsiya davrlarini izolyatsiya qilish orqali poezdlarning relsdan chiqib ketishining oldini olish kiradi.

Asosiy afzalliklari

• Strukturaviy yaxlitlik:Temir yo'l uchlarini mahkam bog'lash orqali qo'shma panjaralar relsdan chiqib ketishga olib kelishi mumkin bo'lgan xavfli vertikal va gorizontal moslamalarning oldini oladi.

• Yuk taqsimoti:Ular qattiq konnektor rolini o'ynaydi, ular poezd g'ildiraklarining o'tuvchi g'ildiraklarining katta bosimini rels bo'g'ini bo'ylab teng ravishda taqsimlaydi va mahalliy kuchlanish va eskirishni kamaytiradi.

• Termal kengayish va qisqarish:Uzluksiz payvandlangan relsdan farqli o'laroq, qo'shma panjaralar rels uchlari orasidagi boshqariladigan bo'shliqlarni qoldiradi. Bu harorat o'zgarganda yo'lning burishishi yoki yorilishining oldini oladi.

• Signal va kuzatuv sxemalari:Izolyatsiya qilingan temir yo'l bo'g'inlari sifatida konfiguratsiya qilinganida, qo'shma panjaralar temir yo'l uchastkalari orasidagi elektr tokining oqishini oldini oladi. Bu temir yo'l signal tarmoqlarini boshqarish va singan relslarni aniqlash uchun juda muhimdir.

• O'tish va texnik xizmat ko'rsatish:Ixtisoslashtirilgan qo'shma panjaralar (masalan, murosali panjaralar) temir yo'llarga turli balandlikdagi yoki og'irlikdagi relslar o'rtasida osongina o'tishga imkon beradi. Bundan tashqari, ular yo'llarni ta'mirlash va almashtirish ekipajlari uchun juda qulay bo'lgan tabiiy uzilish nuqtalarini yaratadilar.

TSS

• Agar P65 temir yo'li to'liq payvandlanishi mumkin bo'lsa, nima uchun baliq plitalari hali ham talab qilinadi?

Baliq plitalari signalizatsiya uchun elektr yo'l zanjirlarini izolyatsiya qiluvchi izolyatsiyalangan bo'g'inlarni yaratish, relslarni vaqti-vaqti bilan almashtirish kerak bo'lgan strelkalardagi mexanik birikmalarni ta'minlash va shikastlangan yo'l uchastkalarida xavfsizlik zaxirasi sifatida xizmat qilish uchun talab qilinadi.

• GOST R65 po'latdan yasalgan temir yo'l tarmog'i uchun standart murvat teshigi diametri qanday?

GOST P51685 standartiga muvofiq, zavod murvatlari teshiklari odatda 34,00 mm diametrli standart yuqori{2}}m30 qo'shma murvatlarini joylashtirish uchun burg'ulanadi, bu esa mavsumiy termal kengayish va qisqarish uchun etarli bo'shliqni ta'minlaydi.

• Standart R65 temir yo'l baliq plitalari engilroq 50 kg rus standart temir yo'l profiliga mos kelishi mumkinmi?

Yoʻq, baliq plastinkalari aniq vertikal balandlik, tarmoq radiusi va maʼlum profilning baliq ovlash burchaklariga mos-konturlangan. R65 qo'shma panjaralarini engilroq profilga o'rnatishga urinish bo'shashmasdan ulanishga va bo'shashmasdan yo'lning tekislanishiga olib keladi.

• Qalinligi 18 mm bo'lgan temir yo'l profilining og'ir-bo'g'inlarining ishlash muddatiga qanday ta'sir qiladi?

18 mm mustahkam to'r murvat teshiklarini o'rab turgan konstruktiv po'latning qo'shimcha chegarasini ta'minlaydi. Ushbu qo'shimcha qalinlik tsiklik yuklanish ostida teshik chetidan 45 graduslik burchak ostida yulduz yoriqlari paydo bo'lish xavfini keskin kamaytiradi.

• GOST Standard Rail R65 uchun maxsus -burg'ulash murvat konfiguratsiyasi mavjudmi?

Ha, standart ishlab chiqarish an'anaviy 4-teshik yoki 6 teshikli GOST burg'ulash tartibiga rioya qilsa-da, uchlari maxsus ishlov berish yoki mintaqaviy muhandislik xususiyatlariga moslashish uchun butunlay bo'sh holda etkazib berilishi mumkin.

• Birlashtirilgan R65 temir yo'l temir yo'li xavfsiz ishlashi uchun qanday texnik xizmat ko'rsatish kerak?

Birlashtirilgan qismlar murvat momentini tekshirish uchun muntazam tekshiruvni, tabiiy termal harakatni osonlashtirish uchun baliq ovlash yuzalarida moylashni va bosh uchlarida kuchli metall parchalanishini oldini olish uchun muntazam silliqlashni talab qiladi.

24 soat ichida taklif oling

Toʻliq tasavvurlar boʻyicha muhandislik chizmalari, kimyoviy izlar varaqlari va loyihangiz boʻyicha raqobatbardosh yuk narxlarini olish uchun GNEE RAIL bilan bogʻlaning. Bizning texnik bo'linmamiz mexanik sinov hisobotlari, tizimli o'lchamlarni tasdiqlash va portni tezkor tozalash uchun mo'ljallangan to'liq logistika qadoqlash variantlarini taqdim etishga tayyor.