Og'ir yuklarda foydalanish uchun a100 temir yo'l materialining asosiy xususiyatlari qanday?
A100 temir yo'liDIN 536-1:1991 standartiga mos keladigan material ko'prikli kranlar, port terminallari va kemasozlik zavodlari kabi og'ir yuk ko'taruvchi sanoat ilovalari uchun mo'ljallangan. Uning asosiy asosiy xususiyatlariga yuqori kuchlanish kuchi, ajoyib aşınma qarshilik va og'ir, izchil yuklarni boshqarish uchun mo'ljallangan maxsus profil kiradi.
A100 kranli temir yo'lning texnik xususiyatlari va materiallar tarkibi
A100 kran temir yo'liDIN536 standartibalandligidan sezilarli darajada kengroq asosga ega bo'lgan mustahkam "A" shakli bilan belgilanadi. Ushbu past veb-kranli temir yo'l dizayni qasddan qilingan, chunki u og'irlik markazini pasaytiradi va qo'llab-quvvatlovchi tuzilma uchun massiv aloqa yuzasini ta'minlaydi.
A100 kran temir yo'lining kimyoviy tarkibi birinchi navbatda a ga qaratilganyuqori uglerod va marganetsmazmuni. Bu kimyo sirt qattiqligi uchun zarur bo'lgan marvarid tuzilishga ega issiq-o'ralgan tekis pastki relslarni ishlab chiqarishni osonlashtiradi. Oltingugurt va fosfor miqdori ustidan qat'iy nazoratni saqlab, temir yo'l gantry kran harakatlarida tez-tez uchraydigan to'satdan zarba yuklari ostida mo'rt sinishlarning oldini olish uchun ajoyib mustahkamlikka erishadi.
- Mustahkamlik chegarasi:Odatda o'ziga xos po'lat naviga (masalan, 700, 900 yoki 1100) qarab 690 dan 1100 N / mm² gacha.
- Yuzaki qattiqlik:Abrasiv aşınmaya qarshi turish uchun rels boshida kamida 260 HBW ga erishish.
- Standart muvofiqlik:O'lchov aniqligi uchun DIN536-1: 1991 nemis standartlariga to'liq amal qiladi.
| Chelik navlari | Kimyoviy tarkibi | ||||||
| %C | %Mn | %Si | %P | %S | Maksimal H ppm | Maks O ppm | |
| 700 | 0,40 0,60 | 0,8 1,25 | 0,05 0,35 | Maksimal 0,05 | Maksimal 0,05 | – | – |
| 900A | 0,60 0,80 | 0,8 1,3 | 0,1 0,5 | Maksimal 0,04 | Maksimal 0,04 | – | – |
| 900 B | 0,55 0,75 | 1,3 1,7 | 0,1 0,5 | Maksimal 0,04 | Maksimal 0,04 | – | – |
| R200 | 0,40 0,60 | 0,7 1,2 | 0,15 0,58 | Maksimal 0,035 | 0,008 0,025 | 3,0 | 20 |
| R260 | 0,62 0,80 | 0,7 1,2 | 0,15 0,58 | Maksimal 0,025 | 0.008 0,025 | 2,5 | 20 |
A100 kranli temir yo'lning o'lchamlari
ning o'lchamiA100 kran relslari kran relslari kliplari va prokladkalari bilan mos keladigan eng muhim omil hisoblanadi. DIN 536 A100 temir yo'l o'lchamlari tafsilotlariga ko'ra, bosh kengligi100 mm, taglik kengligi esa gacha cho'zilgan200 mm.
Poydevor va bosh o'rtasidagi bu 2: 1 nisbati krandan keladigan vertikal kuchning keng maydon bo'ylab tarqalishini ta'minlaydi, bu esa tagida joylashgan grout yoki po'lat to'sinni haddan tashqari charchoqdan himoya qiladi.
| Temir yo'l turi | Olchamlari mm | Chelik darajasi | Og'irligi(kg/m) | |||
| Temir yoʻl balandligi/A | Pastki kenglik/F | Bosh kengligi/C | Veb qalinligi/t | |||
| A45 | 55 | 125 | 45 | 24 | 50Mn | 22.1 |
| A55 | 65 | 150 | 55 | 31 | 50Mn | 31.8 |
| A65 | 75 | 175 | 65 | 38 | U71Mn | 43.1 |
| A75 | 85 | 200 | 75 | 45 | U71Mn | 56.2 |
| A100 | 95 | 200 | 100 | 60 | U71Mn | 74.3 |
| A120 | 105 | 220 | 120 | 72 | U71Mn | 100 |
| A150 | 150 | 220 | 150 | 80 | U71Mn | 150.3 |
Global og'ir{0}}kranli relslar uchun qiyosiy standartlar
Kranli temir yo'l turi (A turi) Evropa standarti bo'lsa-da, ko'plab xalqaro loyihalar boshqa mintaqaviy standartlarni belgilashi mumkin. Masalan, Amerika standartiASTM759 kranli temir yo'l(masalan, CR104 yoki CR175) DIN 536 A-seriyali kran relslariga nisbatan boshqa profil geometriyasiga amal qiladi. Nemis standartlariga qo'shimcha ravishda, boshqa keng tarqalgan profillar o'z ichiga oladiHindiston standarti ISCR kranli temir yo'l(ISCR100, ISCR120), theYaponiya standarti JIS kranli temir yo'l(CR100) vaXitoy standarti QU kranli temir yo'l (QU100).
|
AMERIKA KRAN RELLARI |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CR104 (MRS51)* | Amerika standarti | 127,00 | 127,00 | 63,50 | 25,40 | 66,40 | 51,59 |
| CR105 (MRS52)* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 131,80 | 131,80 | 65,10 | 23,80 | 66,40 | 52,09 |
| CR135 (MRS67)* | Amerika standarti | 146,05 | 131,76 | 87,30 | 31,80 | 85,80 | 66,97 |
| CR171 (MRS85)* | Amerika standarti | 152,40 | 152,40 | 109,20 | 31,80 | 108,38 | 84,83 |
| CR175(MRS87B)* | Amerika standarti | 152,40 | 152,40 | 108,00 | 38,10 | 110,30 | 86,80 |
|
MAXSUS KRAN RELLAR |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MRS73* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 157,00 | 146,00 | 70,00 | 32,00 | 93,80 | 73,63 |
| Xonim86* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 102,00 | 165,00 | 102,00 | 80,30 | 108,90 | 85,50 |
| MRS87A* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 152,40 | 152,40 | 101,60 | 34,90 | 111,30 | 86,80 |
| MRS125* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 180,00 | 180,00 | 120,00 | 40,00 | 160,20 | 125,00 |
| MRS140* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 150,00 | 220,00 | 120,00 | 80,00 | 178,00 | 139,80 |
| MRS192* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 157,20 | 229,00 | 140,00 | 128,30 | 244,50 | 192,00 |
| MRS221* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 160,00 | 220,00 | 220,00 | 154,00 | 282,10 | 221,40 |
| AS86* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 152,46 | 150,00 | 101,60 | 35,00 | 109,40 | 85,88 |
| CR73* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 135,00 | 140,00 | 100,00 | 32,00 | 93,40 | 73,30 |
| CR100* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 150,00 | 155,00 | 120,00 | 39,00 | 127,70 | 100,20 |
| CRS140* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 150,00 | 200,00 | 150,00 | 80,00 | 178,10 | 139,80 |
| SP100* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 113,40 | 89,05 |
| SP120* | ArcelorMittal spetsifikatsiyasi | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 150,69 | 118,28 |
Garchi ular bir xil yuk koʻtarish quvvatiga ega boʻlsa-da, A100 kran rayi oʻziga xos eni -balandlik nisbati- tufayli noyobligicha qoladi.GNEE RAILMijozlarga profil ray A100 mavjud g'ildirak gardish bo'shlig'i va yuk talablari asosida boshqa standartlarga mos kelishini aniqlashga yordam berish uchun texnik maslahatlarni taqdim eting.
TSS
- A100 profilining standart temir yo'llarga nisbatan asosiy afzalligi nimada?
A100 temir yo'li ancha kengroq poydevorga va pastroq balandlikka (past profil) ega, bu og'ir kranlar tomonidan yaratilgan lateral kuchlarga nisbatan yuqori barqarorlikni ta'minlaydi. Standart temir yo'l izlari balandroq va ingichka bo'lib, ular kran harakatining o'ziga xos momenti ostida ag'darish yoki burilishlarga moyil bo'ladi.
- A100 kran relslari uzluksiz yo'l uchun bir-biriga payvandlanishi mumkinmi?
Ha, A100 relslari aluminotermik payvandlash yoki fleshli payvandlash yordamida birlashtirilishi mumkin. Biroq, A100 kran relsi kimyoviy tarkibida yuqori uglerod miqdori tufayli issiqlik ta'sir qiladigan hududda yorilishning oldini olish uchun-issiqlikdan oldingi va-payvandlashdan keyin maxsus sovutish tartiblariga rioya qilish kerak.
- DIN 536 A100 temir yo'li uchun turli xil po'lat navlarini qanday tanlash mumkin?
Tanlov kraningizning ish aylanishiga va g'ildirak yukiga bog'liq. 700-nav standart sanoatda foydalanish uchun javob beradi, 900 yoki 1100 (eskirishga chidamli) esa konteyner terminallari yoki temir yo'l boshlarining eskirishi asosiy muammo bo'lgan po'lat zavodlari kabi yuqori-chastotali operatsiyalar uchun tavsiya etiladi.
- A100 temir yo'lini o'rnatish uchun maxsus aksessuarlar kerakmi?
Mutlaqo. A100 ning noyob geometriyasi tufayli yukning to'g'ri taqsimlanishini ta'minlash uchun mos keluvchi kran relslari aksessuarlaridan, jumladan "A" seriyali relslar uchun mo'ljallangan payvandlanadigan yoki murvatli qisqichlardan va 200 mm taglik kengligiga mos keladigan elastik prokladkalardan foydalanishingiz kerak.
- A100 va QU100 relslari o'rtasidagi farq nima?
Ikkalasining bosh kengligi 100 mm bo'lsa-da, ular turli standartlarga amal qilishadi (DIN 536 va Xitoy YB/T 5055). Balandligi va taglik o'lchamlari bir oz farq qiladi, ya'ni ular kran g'ildiragi gardishini va mavjud mahkamlash tizimining o'lchamlarini tekshirmasdan har doim ham to'g'ridan-to'g'ri almashtirilmaydi.
- A100 temir yo'li korroziya uchun maxsus sirtni tozalashni talab qiladimi?
Ko'pgina ichki sanoat muhitlarida standart issiq haddelenmiş relslar etarli. Biroq, qirg'oq portlari yoki kimyoviy zavodlar uchun GNEE RAIL relslarni korroziyaga qarshi maxsus qoplamalar bilan ta'minlashi yoki DIN 536 A100 temir yo'l tizimini atrof-muhit buzilishidan himoya qilish uchun texnik xizmat ko'rsatish jadvallarini taklif qilishi mumkin.
