Temir yo'l, temir yo'l, temir yo'l, temir yo'l va boshqalar deb ataladigan temir yo'l temir yo'l tizimida keng qo'llaniladi. Temir yo'l o'tkazgich bilan hamkorlikda poezdlarni boshqa yo'nalishlarga burilmasdan harakatlanishi mumkin. Umuman olganda, temir yo'l ikkita parallel po'lat yo'ldan iborat bo'lib, temir yo'l shpallari ustida mustahkam tarzda yotadi.
Chelik relslar qancha davom etadi?
Po‘lat temir yo‘l relslari odatda 30 dan 50 yilgacha xizmat qiladi, lekin bu juda katta farq qiladi, egri chiziqlardagi ba’zi yuqori eskirish qismlari atigi bir necha yil davom etadi, kamroq{3}}foydalangan yo‘llar esa harakat hajmiga, texnik xizmat ko‘rsatishga, po‘lat sifatiga (masalan, R350 va R400) va namlik kabi atrof-muhit sharoitlariga qarab bir necha o‘n yillarga bardosh berishi mumkin. Magistral relslar 10-20 yil ichida almashtirilishi mumkin, eski, eskirgan relslar esa engilroq tarmoqli liniyalar uchun yana ko'p yillar davomida o'zgartirilishi mumkin.
Hayot davomiyligiga ta'sir etuvchi omillar
- Harakat hajmi va vazni: Og'irroq, tez-tez uchadigan poezdlar, ayniqsa, gardish ishqalanishi zararni oshiradigan egri chiziqlarda tezroq eskirishga olib keladi.
- Chelik darajasi: Yuqori mustahkamlikdagi po'latlar (masalan, R350, R400) pastki navlarga (R260) qaraganda aşınmaya yaxshi qarshilik ko'rsatadi.
| Xususiyat / Parametr | R260 (260-sinf) | R350HT (350HT darajasi) | R400HT (400HT darajasi) |
|---|---|---|---|
| UIC kodi | 700 | 900A | 1100 |
| Turi / tuzilishi | Pearlit po'lat (-prokat sifatida) | Issiqlik bilan ishlov berilgan perlitli po'lat- | Issiqlik bilan ishlov berilgan perlitli po'lat- |
| Min. Kuchlanish kuchi (Rm) | 880 MPa | 1175 MPa | 1275 MPa |
| Hosildorlik kuchi (Rp0,2) Min. | 460 MPa dan katta yoki unga teng | - * | - * |
| Cho'zilish (A) Min. | 10% dan katta yoki teng | 9% dan katta yoki teng | 9% dan katta yoki teng |
| Qattiqlik (HBW) | 260 - 300 | 350 - 390 | 370 - 420 |
| Kimyoviy tarkibi (Odat og'irligi%) | |||
| Uglerod (C) | 0.62 - 0.80 | 0.65 - 0.80 | 0.72 - 0.82 |
| Marganets (Mn) | 0.70 - 1.20 | 0.80 - 1.30 | 0.80 - 1.20 |
| Kremniy (Si) | 0.15 - 0.58 | 0.40 - 0.80 | 0.50 - 0.90 |
| Xrom (Cr) | - | 0.15 - 0.50 (ixtiyoriy) | 0.20 - 0.50 (odatiy) |
| Fosfor (P) Maks. | 0.025 | 0.020 | 0.020 |
| Oltingugurt (S) Maks. | 0.025 | 0.015 | 0.015 |
| Asosiy xususiyatlar | Yaxshi qattiqlik va payvandlanish qobiliyatiga ega standart nav. | Yuqori kuch, mukammal aşınma va RCF* qarshilik. | Juda yuqori quvvat, haddan tashqari aşınma va plastik deformatsiyaga qarshilik. |
| Oddiy ilovalar | Umumiy yo'l, ikkilamchi chiziqlar, sidinglar. | Og'ir{0}}tashuvchi chiziqlar, yuqori{1}}zichlikdagi magistrallar, egri chiziqlar. | O'ta og'ir{0}}tashuvlar, qattiq eskirish zonalari (masalan, qattiq egri chiziqlar, minalar). |
| Eslatma | Umumiy temir yo'lning asosiy darajasi. | HT=Issiqlik bilan ishlov berilgan (Söndürülmüş va Temperlangan). | Highest commercial grade; service life >> R260. |
- Xizmat: silliqlash, tozalash va o'z vaqtida ta'mirlash hayotni sezilarli darajada uzaytiradi; yomon parvarishlash uni qisqartiradi.
- Atrof muhit: Yuqori namlik va yog'ingarchilik korroziyani tezlashtiradi, umrini qisqartiradi.
- Track joylashuvi: Egri chiziqlar, kalitlar va ogʻir{0}}yoʻnalishlar tekis, yengil{1}}transport qismlariga qaraganda tezroq eskiradi.
Oddiy stsenariylar
- Yuqori-Tezlik chiziqlari/egri chiziqlari: qattiq egri chiziqdagi asosiy relslar haddan tashqari eskirish tufayli har 4-10 yilda bir marta almashtirilishi kerak.
- Umumiy asosiy yo'nalishlar: foydalanishga qarab, almashtirishdan 10-30 yil oldin kuting.
- Filial liniyalari/past-Foydalanish: 50+ yil yoki umuman yaroqsiz boʻlgunga qadar, odatda ogʻirroq chiziqlardan koʻchirilgandan keyin davom etishi mumkin.
GNEE RAILGB, BS, UIC, AREMA, JIS va boshqa xalqaro standartlardagi temir yo'llarni etkazib berishi mumkin. Boy tajriba va kuchli texnologiya yordami asosida mahsulotimiz ko'plab mamlakatlar va mintaqalarga eksport qilindi.
| Standart | Sepc. | Materialning odatiy darajasi |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn U75V |
| 60 kg / m | ||
| 75 kg / m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr U78CrV |
| 60 kg / m | ||
| 75 kg / m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg / m | Q235 | |
| 15 kg / m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg / m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kran relslari | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
AtGNEE RAIL, biz temir yo'l komponentlarining to'liq assortimentini, jumladan, og'ir temir yo'l, engil temir yo'l, kran relsi va relsni mahkamlash, shuningdek, yuqori unumdorlikdagi relsli qisqichlar va mahkamlash yechimlarini ta'minlashga ixtisoslashganmiz. Qattiq sifat nazorati va sanoat sertifikatlari bilan ta'minlangan mahsulotlarimiz xalqaro standartlarga va turli xil loyiha talablariga javob beradigan tarzda ishlab chiqilgan.
