A100 va A120 po'lat izlari o'rtasidagi farqlar qanday?
orasidagi asosiy farqA100 vaA120 po'lat iz ularning ichida yotadiyuk ko'tarish qobiliyati-: A120 temir yo'l profili A100 ga qaraganda ancha og'irroq va kengroq bo'lib, u g'ildirak bosimining ancha yuqori va talabchan sanoat ish sikllariga mos keladi. Ikkalasi ham DIN 536 standart kranli temir yo‘l seriyasiga tegishli bo‘lsa-da, A120 og‘ir{5}}ko‘p yuk tashish tizimlari uchun mo‘ljallangan, A100 esa odatda o‘rta{7}}og‘ir sanoat ilovalari uchun ajratilgan.
- Yuk taqsimoti:A120 relslari A100 (200 mm) ga nisbatan kengroq asosga (220 mm) ega, bu esa qo'llab-quvvatlovchi tuzilma bo'ylab bosimning yaxshi tarqalishiga imkon beradi.
- Aloqa yuzasi:A120 po'lat relslarining 120 mm bosh kengligi kattaroq kran g'ildiraklarini joylashtiradi, bu esa rels yuzasidagi stressni kamaytiradi.
- Materiallar massasi:Bir metrga og'irlikning qariyb 35% ga ortishi bilan A120 og'ir relslari katta qattiqlik va aşınmaya bardoshliligini ta'minlaydi.
- Qo'llash doirasi:A100 ko'pincha standart ishlab chiqarish ustaxonalarida topiladi, A120 ko'prikli kranli temir yo'l tizimlari esa portlar va po'lat tegirmonlarida standart hisoblanadi.
A100 va A120 temir yo'l xususiyatlari
| Xususiyat | DIN 536 A100 | DIN 536 A120 |
| Boshning kengligi | 100 mm | 120 mm |
| Baza kengligi | 200 mm | 220 mm |
| Umumiy balandlik | 95 mm | 105 mm |
| Veb qalinligi | 28 mm | 30 mm |
| Bir metr uchun og'irlik | 74,3 kg/m3 | 101,2 kg/m |
| Seksiya maydoni | 94,7 $sm^2$ | 128,9 $sm^2$ |
TheBir metrga A120 temir yo'l og'irligi101,2 kg po'lat hajmining sezilarli o'sishini anglatadi, bu esa uning katta dinamik yuklarni zararsizlantirish qobiliyatini bevosita anglatadi.A120 temir yo'l profilivaqt o'tishi bilan yorilish yoki deformatsiya.
GNEE RAILEvropa standarti DIN 536 P1: 1991 ga qat'iy rioya qilgan holda A120 po'lat kran relslari va A100 profillarini ishlab chiqaradi. O'z ishlab chiqarish va prokat jarayonlarimizni nazorat qilish orqali biz DIN536 kranli temir yo'l materialining har bir partiyasi aniq metallurgiya va o'lchov standartlariga javob berishini ta'minlaymiz.
Nima uchun A120 dan A100 ga pasaytirish mumkin emas?
Sanoat loyihalarida belgilangan materiallarni almashtirish yuqori-xavfli amaliyot hisoblanadi. Agar muhandislik chizmasi A120 temir yo'l profilini ko'rsatsa, bu ko'pincha hisoblangan g'ildirak yuklarining A100 ning 74,3 kg / m hajmidan oshib ketishi bilan bog'liq. Dastlabki xarid xarajatlarini tejash uchun A100 ga pasaytirish poydevorning buzilishiga olib kelishi mumkin bo'lgan jiddiy xatodir. A120 po'lat relslarining 220 mm asosi bosimni taqsimlash uchun talab qilinadi; A100 ning 200 mm poydevoridan foydalanish beton yoki po'lat to'singa mahalliy bosimni oshiradi, bu esa potentsial yorilish yoki to'sinning burilishiga olib keladi.
Bundan tashqari, A120 ko'prikli kran relsli tizimlari ma'lum bir g'ildirak protektori kengligi atrofida ishlab chiqilgan. A120 boshi (120 mm) uchun mo'ljallangan g'ildiraklari bo'lgan A100 relsdan foydalanish g'ildiraklarning relsning chetlarini osib qo'yishiga olib keladi. Bu kran g'ildiraklari va rels boshining tez, notekis eskirishiga olib keladi, bu esa texnik xizmat ko'rsatish davrini keskin qisqartiradi va relsdan chiqib ketishga olib keladi.
- Poydevor bosimi:A100, A120 kran yo'llari bilan solishtirganda to'sindagi "nuqta yukini" oshiradi.
- G'ildirak mos kelmasligi:Torroq boshlar g'ildirak gardishlarining tezlashtirilgan aşınmasına va chuqurchaga olib keladi.
- Xavfsizlik omili:Past darajaga tushirish butun DIN536 A120 temir yo'l tizimining xavfsizlik chegaralarini buzadi.
A120 Crane Raildan foydalanishning afzalliklari qanday?
A120 kran relslari DIN 536 P1:1991 standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan, yuqori{5}}intensivlik, og'ir{6}}yuk va yuqori-chastotadagi operatsiyalarga ixtisoslashgan, eng zo'r, og'ir yuk tashish yo'llari tizimidir. 120 mm bosh kengligi, 220 mm taglik kengligi va 100 kg/m og‘irligi bilan bu DIN A-seriyadagi eng og‘ir variant bo‘lib, portlar, po‘lat tegirmonlari va yirik ishlab chiqarish muhitlari uchun yuqori barqarorlikni ta’minlaydi.
A120 kranli temir yo'lning asosiy afzalliklari:
- Istisno yuk hajmi:Mustahkam strukturasi 220 mm kenglikdagi taglik va 72 mm qalinlikdagi toʻrga ega boʻlib, port konteyner kranlari va ogʻir{2}}yuk koʻtaruvchi mashinalarni, koʻpincha 320 tonnagacha yuk koʻtarish quvvatiga ega boʻlgan barqaror poydevorni taʼminlaydi.
- Yuqori aşınma va charchoqqa chidamlilik:U71Mn (yuqori{1}}karbonli marganets qotishmasi) dan ishlab chiqarilgan va tez-tez issiqlik bilan ishlov berilgan-, rels boshi Brinell qattiqligi HBW 260–300 ga etadi, u yuqori sikl operatsiyalarida eskirish, charchoq va atrof-muhit korroziyasiga bardosh beradi.
- Optimallashtirilgan yuk taqsimoti:120 mm kenglikdagi temir yo'l boshi kran g'ildiraklari bilan aloqa yuzasini oshiradi, nuqta bosimini kamaytiradi va temir yo'l va kran g'ildiraklarining xizmat qilish muddatini uzaytiradi.
- Yuqori muvofiqlik va xavfsizlik:Qattiq DIN 536 standartlariga mos keladigan temir yo'l standart mahkamlash qisqichlari, taglik plitalari va kran g'ildiraklari bilan mosligini ta'minlaydi.
24 soat ichida taklif oling
AtGNEE RAIL, biz loyihangizning yaxlitligini taʼminlash uchun yuqori-aniqlikdagi A120 poʻlat relslari va A120 temir yoʻl aksessuarlarining toʻliq toʻplamini taqdim etamiz. A120 temir yo'l o'lchamlarini solishtirasizmi yoki DIN536 A120 temir yo'l tizimi uchun keng qamrovli taklifni qidiryapsizmi, bizning jamoamiz sizga kerak bo'lgan texnik ma'lumotlar va sifatli materiallarni taqdim etishga tayyor. Professional yechim olish va sanoat infratuzilmangiz uchun ishonchli, yuqori unumdorlik{8}}poydevorni ta’minlash uchun biz bilan bog‘laning.
