↵
Rail Dog Spike mahkamlash tizimi
Railway Dog Spike — bu bir boʻlakli, L{1}}poʻlat mahkamlagich boʻlib, temir yoʻl poydevori yoki bogʻlovchi plastinka orqali toʻgʻridan-toʻgʻri yogʻoch shpallarga oʻrnatiladi va yoʻl oʻrnini mustahkamlaydi. Reykaning oyoq burchagiga mos keladigan egilgan pastki tomoni bilan ofset boshi va kvadrat-burchakli, xanjar-uchli geometriyasi bilan ajralib turadi, u qattiq, ishqalanishga asoslangan-bog'lanish hosil qiladi. Elastik mahkamlash tizimlaridan farqli o'laroq, it boshoqi quvvatni ushlab turish uchun butunlay yog'och tolasi siqilishiga tayanadi, hech qanday bahor harakatini taklif qilmaydi, lekin past tezlikda va sanoat yo'l ilovalari uchun oddiy, almashtiriladigan ankrajni ta'minlaydi.
Texnik xususiyatlari:
| Xususiyatlar toifasi | Asosiy foyda | Umumiy dastur |
|---|---|---|
| Sovuq egilish qobiliyati | Yoriqsiz 120 daraja egilish egiluvchanlikni ta'minlaydi | Og'ir{0}}aks-yuklangan sanoat yo'llari |
| O'lchov aniqligi | ± 1/32 "toleranslar izchil moslikni kafolatlaydi | O'zgaruvchan maydonni almashtirish |
| Yog'och donining yo'nalishi | Don bo'ylab xanjar tolaning ushlanishini maksimal darajada oshiradi | Yog'och shpalni saqlash |
| Tarixiy kelib chiqishi | 1864-1888 yillardagi misollar hali ham tiklanishi mumkin | Meros temir yo'l restavratsiyasi |
| Darajaning ko'p qirraliligi | 4,6 dan 12,9 gacha kuchlanish imkoniyatlari | Muayyan yuk talablariga muvofiqligi |
| Oddiy olib tashlash | Yuklangan bosh dizayni ekstraksiyani ta'minlaydi | Xizmat davrlari va shpalni almashtirish |
O'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish istiqbollari:
- Q235, 45# va 55# kabi past va o'rta uglerodli po'latlardan ishlab chiqariladi, kuchlanish quvvati 4,6 dan 12,9 gacha.
- Bükülmüş qismning tashqi tomonida yorilishsiz, bir pin atrofida 120 daraja sovuq bükülmeye bardosh berishi kerak.
- Bosh 55 gradusgacha orqaga egilib, yuz chizig'i sinmasdan, egiluvchanligini isbotlashi kerak.
- Yuzaki ishlov berishlarga oddiy moy qoplamasi, qora bo'yoq, rux qoplamasi yoki korroziyaga chidamlilik uchun issiq{0}} daldırma galvanizatsiyasi kiradi.
Xizmat va operatsion istiqbol
- Oldindan burg'ulangan uchuvchi teshiklarga-bog'langan plastinka teshiklari orqali vertikal ravishda shpal yoki pnevmatik drayverlar yordamida kiritiladi.
- Takoz shaklidagi nuqta-yogʻoch donasi boʻylab (izga parallel) yoʻnaltirilgan boʻlib, tolani maksimal darajada ushlab turish va boʻlinishni oldini oladi.
- Oʻrnatish uchun shpalning qalinligi (masalan, 5/8"×6", 9/16"×5-1/2") optimal ushlab turish kuchi uchun shpal uzunligiga mos kelishi kerak.
- Muntazam tekshirish zarur, chunki tebranish va yog'ochni siqish asta-sekin bo'shashishga olib keladi, bu esa -haydashni talab qiladi.
Gnee Professional yetkazib beruvchi
Issiq teglar: temir yo'l itlari, Xitoyning temir yo'l itlari ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi
