Name: Xitoy Dog Spike tizimi ishlab chiqaruvchilari yetkazib beruvchilar fabrikasi - moslashtirilgan xizmat - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298120877

Itning boshoq tizimi

Itning boshoqlari funksional jihatdan kesilgan boshoqqa teng bo‘lib, gorizontal kesmada kvadrat shaklida va shunga o‘xshash o‘lchamlarga ega, lekin uchi uchi o‘tkir, rels boshi esa har ikki tomonda ikkita tirgakga ega bo‘lib, itning boshidek taassurot qoldirib, boshoqni olib tashlashga yordam beradi.

So'rov yuborish

Hozir chat

Ta'rif

Texnik parametrlar

↵Rail Dog boshoqli mahkamlash tizimi

TheTemir yo'l iti boshoqsoxta poʻlatdan mahkamlash moslamasi boʻlib, oʻzining ofset “it{0}}bosh” profili va kvadrat{1}}soqol geometriyasi bilan tavsiflanadi, bu temir yoʻlni yogʻoch shpalga mahkamlashning tarixiy jihatdan eng asosiy usuli hisoblanadi. Prujina harakati orqali harakatlanishni ta'minlaydigan elastik mahkamlagichlardan farqli o'laroq, itning boshi qattiq aralashtiruvchi mahkamlagich sifatida ishlaydi-uning konusli keskisi haydash paytida yog'och tolalarini siqib chiqaradi, bu esa quvvatni ushlab turish uchun butunlay yog'ochning viskoelastik tutqichiga tayanadigan siqish moslamasini yaratadi.

Texnik xususiyatlari:

Xususiyatlar toifasi	Spetsifikatsiya / Tafsilot	Funktsional foyda
Shaklning o'lchamlari	16 mm kvadrat, 5/8 dyuymli kvadrat, 22 mm dumaloq (AS1085.8)	Yog'och shpalning global muvofiqligi uchun standartlashtirilgan
Material darajasi	O'rta karbonli po'lat (0,17-0,25% C, 0,90-1,35% Mn)	Egiluvchanlik uchun 25% cho'zilish bilan 70ksi min valentlik
Bosh geometriyasi	Nishab pastki tomoni bilan ofset dizayni (konusning 1:4-1:5)	Yukni bir xilda o'tkazish uchun temir yo'l poydevorining qiyaligiga mos keladi
O'rnatish usuli	Zarbali haydash (spike maul yoki mexanizatsiyalashgan haydovchi)	Yog'ochni almashtirish orqali siqilish mosligini yaratadi
Xizmat muddati	Yo'l harakati va atrof-muhitga qarab 15-25 yil	Qurbonlik dizayni yog'och shpal aktivini himoya qiladi

O'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish istiqbollari:

Interferentsiyani moslashtirish mexanizmi:Yog'och tolasining siljishiga va toraytirilgan novda atrofida elastik tiklanishiga tayanadi, bu iplar yoki bahor elementlarisiz ishqalanish qarshiligini yaratadi.

Ofset bosh muhandisligi:Asimmetrik bosh profili temir yo'l oyog'ining konusiga mos keladigan aniq burchakli rulman yuzasini ta'minlaydi va vertikal yuklarni boshoq boshi bo'ylab taqsimlaydi.

Burulmali oldindan yukni yaratish:Harakat paytida kvadrat tirgakning aylanishi shpal dastagida qoldiq momentni keltirib chiqaradi va rels asosiga lateral siqish kuchini yaratadi.

Xizmat va operatsion istiqbol

Boshqariladigan uglerod tarkibi:Zamonaviy texnik xususiyatlar 0,90-1,35% marganets bilan 0,17-0,25% uglerodni, haydash paytida mo'rt sinishni oldini olish uchun egiluvchanlik bilan muvozanatlash quvvatini (70,000 psi min valentlik) talab qiladi.
Ikki-fazali mikrotuzilma:Oʻrnatish bolgʻalash uchun zarba qarshiligini-xizmat yuklari ostida bosqichma-bosqich qotib qolishni birlashtirgan ferritli{0}}perlitli strukturaga erishish uchun ishlab chiqilgan.
Qurbonlik korroziyasi dizayni:Yog'och shpallarga nisbatan afzalroq korroziyaga mo'ljallangan, o'zgartirilishi mumkin bo'lgan boshoq bilan yuqori qiymatli yog'och aktivini saqlab qolish uchun-.