↵Rail va klipni mahkamlash tizimi
Temir yoʻl E-Klipi akuchlanishli buloqli po'latdan mahkamlash moslamasibu orqali temir yo'l oyog'ini shpal yelkasiga mahkamlaydielastik burilish va burilish qarshiligi-temir yoʻl mahkamlagichlari orasida oʻziga xoso'z-o'zidan-sozlanadigan siqish kuchibu dinamik yuk ostida ortadi, uningyagona-komponentli oʻrnatishasosiy shaklda alohida yong'oqlar, murvatlar yoki izolyatorlarni talab qilmaydi va uninguniversal kesma geometriyasi30+ rels profillari bo'ylab beton va po'lat shpallarni o'z ichiga oladi; vizual oʻxshashlikka qaramay, E-klip variantlari bir-biridan tubdan farq qiladibar diametri, oyoq yuki, charchoq klassi va korroziyadan himoya qilish, oʻzaro{0}}standart almashtirish oʻlchovni muddatidan oldin kengaytirishning asosiy sababidir.
Texnik xususiyatlari:
| Variant | Bar diametri | Nominal oyoq yuki | Maksimal burilish | Qoplamaning yaroqliligi | Aniq cheklash |
|---|---|---|---|---|---|
| PR601 | 18 mm | 7,5–8,5 kN | 12 mm | HDG, Dacromet | Faqat yengil temir yo'l;<22.5t axle |
| PR401 | 20 mm | 9,0–10,5 kN | 15 mm | Dakromet, Geomet | HDG taqiqlangan (mo'rtlashish xavfi) |
| FC1504 | 20 mm | 10,0–11,5 kN | 16 mm | Geomet, rux{0}}parcha | Og'ir yuk tashish; 40t quvvatga ega |
| e2009 | 20 mm | 9,0 kN ± 0,5 | 14 mm | Qora oksid, Dacromet | Xitoy standarti; o'ziga xos tarmoq qalinligi |
| SKL-turi E-Klip | 18-20 mm | 12–18 kN | 10-14 mm | HDG (faqat 18 mm dan kam yoki unga teng) | Pandrol yelkalari bilan almashtirib bo'lmaydi |
| Zanglamaydigan po'lat | 20 mm | 8,5–9,5 kN | 15 mm | Hech kim talab qilinmaydi | 316L darajasi; 50+ yil qirg'oq hayoti; 30% yuqori narx |
Ishlash diapazoni:
Majburlash-Yuklash proportsionalligi– Qattiq qisqich kuchiga ega vintli shpiklardan farqli o'laroq, E-Klip oyoq yukig'ildirak o'tishi ostida 15-25% ortaditemir yo'l oyog'ining og'ishi tufayli. Bu oʻz-oʻzidan tortuvchi{1}}aksiya ogʻir oʻq yuklari ostida emirilishga qarshi turadi.
Burilish nurlari printsipi– Klip vazifasini bajaradiOldindan-burilish chizig'i, konsolli buloq emas. O'rnatish vaqtida o'ralgan oyoq energiyani to'g'ri qismda emas, balki egilish radiusida saqlaydi. Bu kuchlanishni taqsimlaydi va charchoq muddatini konsol dizayniga nisbatan uch baravar oshiradi.
Yelkaning o'zaro ta'sir burchagi– Siqish kuchi vektorivertikal emas. Oyoq barmog'i relsli oyoqqa 38-42 daraja tegib, hosil qiladigorizontal komponentBu relsni o'lchagich yuziga bosadi. Yetarsiz burchak → lateral siljish; haddan tashqari burchak → oyoq barmog'i yuk ostida ko'tariladi.
Xizmat va operatsion istiqbol
- Qora oksid + moy– Eng past narx, quruq balastda 3–8 yil xizmat qiladi. Oksid qatlamini ta'minlaydikatodik himoya yo'q; bir marta buzilgan, asosiy metall 0,1-0,2 mm / yilda korroziyaga uchraydi. Tunnel, qirg'oq yoki nam yo'l uchun mos emas.
- Dakromet / Geomet- 12-20 yil umr.Rux{0}}alyuminiy parchasi, qalinligi 8–12 mkm. Vodorodning mo'rtlashishi xavfi yo'q. Maksimal xizmat ko'rsatish harorati 300 daraja (temir yo'l uchun cheklanmagan). Yuqori{6}}tezlikda va aralash trafik uchun afzal.
- Issiq{0}}Dip galvanizatsiya (HDG)- 25-40 yil umr.Bar diametri bilan cheklangan 18 mm dan kam yoki unga teng. Qalinroq qism (20 mm) sink vannasidan olib tashlanishi paytida mo'rt söndürme yorilishi xavfini tug'diradi. Spetsifikatsiya ishlab chiqarish namunalarining zarba sinovini talab qiladi.
Gnee Professional yetkazib beruvchi
↵Reyli qisqichni mahkamlash tizimi
Ushbu hisobot temir yo'l qisqichlari tizimlarining qisqacha texnik tekshiruvini taqdim etadi, ularga e'tibor qaratiladivaqtinchalik/doimiy bo'lmagan-funktsiya, favqulodda yuk-o'tkazish mexanikasi va-standart bo'lmagan temir yo'l uchastkalari bilan moslik. Tahlil elastik qisqichlar (E-Clip, SKL, Fastclip, Nabla), vintli shpiklar yoki it nayzalari bo'yicha oldingi muhokamalar bilan bir-biriga o'xshab qolishdan ataylab saqlaydi. Bu erda asosiy e'tiboramaliy va o'ziga xos: relsdan chiqishni tiklash, temir yo'lni buzish favqulodda vaziyatlar va kran relslari / port ilovalari.
Texnik xususiyatlari:
| Variant | Birlamchi dastur | Temir yo'l uchastkasining muvofiqligi | Siqish mexanizmi | Alohida vizual xususiyat | Umumiy notoʻgʻri-Tanlov |
|---|---|---|---|---|---|
| GTR-1 / MCT (Favqulodda) | Temir yo'lni kesish | UIC54, UIC60, 115RE, 136RE | Markaziy ko'prik plitasi + ikki barmoqli qisqichlar | Uzoq markaziy plitaning sinishi; to'rtta-murvat konfiguratsiyasi | Doimiy klip sifatida ishlatiladi (noto'g'ri-haftalik momentni-talab qiladi) |
| Kran ray qisqichi (FPA/FPD) | Port/sanoat kran relslari | A100, A120, A150, ASCE 171/175 | Rey boshining yon-jag'i birikishi | Oyoq emas, rels boshini qisqichlar; shpal fiksatsiyasi yo'q | Magistral yo'nalish uchun ko'rsatilgan (etarlicha lateral cheklov) |
| Izolyatsiya qilingan blokli qo'shma qisqich | Izolyatsiya qilingan relsli bo'g'inlar | UIC54, UIC60 | Dielektrik ajratuvchi plitalar + kuchlanish murvatlari | Ko'rinadigan shisha tolali / epoksi izolyatsiya qatlamlari | Standart qisqich o'rnatilgan{0}}signal zanjiri nosozligi |
| Buferni to'xtatuvchi qisqich (surma) | Ta'sir energiyasini yutish | UIC54, UIC60 | Kalibrlangan siljish kuchlanishi | cho'zilgan murvat teshiklari; eskirish ko'rsatkichlari | Ruxsat etilgan qisqich o'rnatildi-surma funksiyasi yo'q |
| Vaqtinchalik qurilish qisqichi | Pudratchi bosqichlari | Barcha tekis-pastki qismlar | Oddiy U-shakli + bitta markaziy murvat | Minimalist dizayn; relsli oyoq konturi yo'q | Doimiy yo'lda ishlatiladi (cheklanish shikastlanishi) |
Ishlash diapazoni:
Temir yo‘lni avariya holatida qisish (harakatni tiklash):
Buzilgan temir yo'l yoki payvand choki buzilganidan so'ng, sinish joyi bo'ylab kuchlanish qisqichlari (masalan, GTR-1, MCT) qo'llaniladi.Yuk ko'tarish quvvati: 80-120 kNhar bir qisqich juftligi uchun. Darhol 20 km/soat tezlikni tiklaydi. Doimiy ta'mirlash 24-72 soat ichida amalga oshiriladi.
Reldan chiqish va relsdan chiqish operatsiyalari:
Kranni qayta tiklash vaqtida qisqichlar relslarni shpallarga mahkamlaydi. Yuk ko'tarishda (200 tonnagacha) yo'lning siljishini oldini oladi. Reldan chiqish zonasi orqali 2 m oraliqda qo'llaniladi. G'ildiraklar relsga qaytgandan keyin olib tashlanadi.
Xizmat va operatsion istiqbol
- O'rnatish va olib tashlash tezligi (favqulodda vaziyatda):
- Qo'lda qisqich o'rnatish:30-60 soniyazarba kaliti yoki mandalli rozetka yordamida. Gidravlik qisqichni qo'llash:15-20 soniya. Tezlik juda muhim-temir yo'lni to'xtatib turish oynalarida o'rtacha 45-60 daqiqa.
- Bolt tarangligini ushlab turish (haftalik qayta-torqueing):
- Qisqichlar bahor geometriyasiga emas, balki murvatning siqish kuchiga tayanadi. Vibratsiya sabablariHaftada 10-15% moment yo'qolishitirbandlik ostida. Doimiy foydalanish uchun haftalik qayta -torklanish. 4-6 haftadan so'ng, ipning oqish xavfi kuchayadi - qisqichlar olib tashlandi va ularga xizmat ko'rsatildi.
Gnee Professional yetkazib beruvchi
Issiq teglar: uglerod po'latdan e klip, Xitoy karbonli po'latdan e klip ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi
