Nima uchun temir yo'l uchun yotqizish uchun tagliklar kerak?
Temir yostiqchalar, dastlab "taglik" plitalari yoki yostiqlar deb ataladi, temir yo'l yog'och, bog'ichlar yoki shpallarga emas, balki betonga biriktirilganda ishlatiladi. Ularning vazifasi beton rishtalarning charchoq yorilishini kamaytirishdir, bu esa o'tayotgan poezdning zarbasi va tebranishidan kelib chiqadi.
| Xom ashyo | Kauchuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ilova | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model raqami | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Ishlash harorati | -50 ~ 70 daraja |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Eslatmalar | Ular toza, havalandırılan joyda saqlanishi kerak. To'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri ostida bo'lmang va issiqlik manbai va kimyoviy reagentdan uzoqroq tuting. Yog ', organik erituvchi va boshqa kimyoviy moddalarga tegmang. Taqiqlangan ta'sir qilish. |
Shpallar ostidagi temir yo'l(USP) amortizator vazifasini bajarishi uchun zarur boʻlib, yoʻlga egiluvchanlik qoʻshib, ballast va shpallarning eskirishini kamaytiradi, poyezdlardan yuk taqsimotini yaxshilaydi, yoʻl barqarorligini oshiradi, tebranish va shovqinni sezilarli darajada kamaytiradi, bu esa yuqori tezlikdagi liniyalar, koʻpriklar va tunnellar uchun texnik xizmat koʻrsatish xarajatlarini kamaytirish va yoʻlning ishlash muddatini uzaytirish-da muhim ahamiyatga ega.
Uyqu ostidagi prokladkalarning asosiy afzalliklari:
- Vibratsiya va shovqinni kamaytirish:Ular poyezdlardan o‘tayotgan dinamik kuchlarni o‘zlashtiradi va shaharlarda yoki sezgir muhitga yaqin joylarda zarur-tuzilma va havo shovqinini kamaytirish uchun yostiq vazifasini bajaradi.
- Balast himoyasi:Yukni tarqatish orqali USPlar balastning ezilishi va yomonlashishiga yo'l qo'ymaydi, bu uning ishlash muddatini uzaytiradi va tamping (texnik xizmat ko'rsatish) ehtiyojini kamaytiradi.
- Yaxshilangan barqarorlik:Ular shpal harakatini kamaytirish va shpallar ostida bo'shliqlar paydo bo'lishining oldini olish, yo'l geometriyasini saqlab qolish orqali yanada barqaror yo'l poydevorini yaratadi.
- Qisqartirilgan eskirish:Past dinamik kuchlar relslar, mahkamlagichlar va shpallarning kamroq eskirishini anglatadi, bu esa xizmat muddatini uzaytiradi va texnik xarajatlarni kamaytiradi.
- Kengaytirilgan ishlash:Ular aniq egiluvchanlikni ta'minlaydi, bu esa yuqori tezlikdagi liniyalar va aks yuklari og'ir bo'lgan joylar uchun muhim bo'lib, silliq, xavfsiz va samarali ishlashni ta'minlaydi.
- Muayyan joylar uchun ideal:Ayniqsa, balast chuqurligi cheklangan tunnellarda, ko'priklarda va inshootlar yaqinida foydali bo'lib, faqat balastning o'zi qila olmaydigan kerakli elastiklikni ta'minlaydi.
Shpal ostidagi yostiqchalar, asosan, tunnellar, ko'priklar va suv o'tkazgichlar kabi maxsus tebranish{0}}sönümli joylarda qo'llaniladi. Bu uchastkalarning pastki qismi qattiq poydevor bo'lib, balastning yig'ish balandligi etarli emas, natijada yo'lning elastikligi etarli emas. Temir yo'l shpalining tagida shpal yostiqchalarini yotqizish etarli darajada elastiklik muammosini samarali hal qilishi mumkin. Temir yo'l shpal ostidagi shpal pad materiali asosan EPDM kauchuk va neoprendan iborat bo'lib, taglikning balast bilan aloqa qiladigan qismi yaxshi teshilish qarshiligiga ega bo'lishi kerak. Bundan tashqari, yaxshi mexanik xususiyatlar, qarish qarshiligi va charchoq xususiyatlari shpal tagliklari uchun zarur bo'lgan barcha xususiyatlardir.
Shpal tagida va rels ostidagi yostiqchalar-temir yo'llarni yotqizishda ajralmas qismlar bo'lib, temir yo'l xavfsizligini ta'minlashning muhim elementlari hisoblanadi. Shpal tagliklarini tanlang, yuqori sifatli shpal ishlab chiqaruvchilarni tanlashi kerak. GNEE RAIL har doim sizning xizmatingizda.
