Temir temir langarlarTemir yo'l izlarida temir yo'llarning uzunlamasın harakatini boshqarish uchun maxsus mo'ljallangan muhim tarkibiy qismlar. Ularning asosiy vazifasi - bu yuqori - balandlikdagi poezd operatsiyalari yoki yo'lda haroratning o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan temir yo'l "kreperi o'rtasida qat'iy aloqa o'rnatish. Temir yo'l langarlari odatda ishlab chiqariladiYuqori - Elastiklik bahor po'lat, shpalda kesish va kiyish bilan, ular bilan kesishni minimallashtirish va kiyintirishda, shpalni minimallashtirish va uxlab yotgan holda sleerga mahkam bog'lab qo'yish uchun ularning ishqalanish va elastik dizayndan foydalanish.
Temir yo'l qurilishi va muntazam texnik xizmat ko'rsatishda temir yo'l langarlari nafaqat relslarni tuzatadilar, balki umumiy yo'l barqarorligini ham kuchaytiradi. Ular temir yo'l kliplari, payvandlangan temir yo'l kliplari, elastik kliplar, elastik kliplar va uxlab yostiqlar bilan birgalikda qurilish tizimini shakllantiradi. Ushbu kombinatsiya bir xil o'lchagich, muvozanatli yuk taqsimotini ta'minlaydi va trek almashish xavfini kamaytiradi. Temir yo'l langarlari turli xil temir yo'l profillari uchun mos keladi, shu jumladan50 kg, 75 kg, 90 / 91lb, 115re, 136re, UIC54vaUIC60,shuningdek, mijoz talablariga muvofiq maxsus turlarga mos ravishda sozlanishi. O'zingizning maxsus buyurtma talablariga muvofiqGnee.
Temir yo'l lochorlari xususiyatlari
| Tur | 50 kg, 85 kg, 90 / 91lb, 115RE / 136re, UIC54 va UIC60 relikasi yoki mijozlarning rasmlari bo'yicha boshqa turlarda ishlatiladi. | ||
| Material | 60si2MNA | 45# | Qt500-7 |
| Kimyoviy tarkibi (%) | C: 0.56-0.64, mn: 0.60-0.00, Si: 1.60-2.00, CR: 0,35, p: 0,03, s: 0,03 ga teng yoki teng | C: 0.42-0.50, mN: 0.50-0.80, Si: 0,17-0.37, CR: 0,25, p: 0,035, s gacha kamroq yoki unga teng: 0,035 ga teng | C: 3.60-3.80, mN: Si: 2.50-2.90, p: 0,08, s gacha kam yoki unga teng |
| Sirtmoq | tekis (moylangan), rang chizish, rux bo'yash yoki hdg | ||
| Standart | As1085.10-20002, Din, ISO-9001 | ||
Remirtli langarlar juda moslashuvchan va sovuq hududlarda, qirg'oq joylarida, og'ir - burchi liniyalarida ishlatilishi mumkin. Trek turiga qarab, -, masalan, {{}}} yoki blokirovka kanalining samaradorligi va mahkamlash quvvatini oshirish uchun jihozni tanlash mumkin. Oddiy - awation xavfsizligi va barqarorligini muntazam ravishda tekshirish, korroziyadan himoya qilish va kiyishni muntazam ravishda tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir.
Ko'priklar, o'tish joylari va aylanmalari kabi muhim joylarda temir yo'l langarlari uzunlikdagi temir yo'lni cheklashni kuchaytiradi, kuzatuvlar punkti kamchiliklarini kamaytiradi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi. Ularning roli nafaqat temir yo'l harakatining oldini oladi, balki uxlash hajmini oldini oladi, shuningdek, eng yaxshi tizimning va ishonchlilikni kamaytiradi, ayniqsa yuqori - temir yo'l liniyalari uchun.
Gne temir yo'llarirelikli lichyorlarni, shu jumladan - drayveri, relikka aylanishi, baza plitalari, baliq plitalari, efilialli kliplarva murvat va yong'oq.Gnee raL shuningdek, temir yo'l loyihalarining turli xil ehtiyojlarini va uzoq vaqt davomida - atamalarini barqaror ravishda ta'minlash va uzoq vaqt davomida barqaror bo'lgan savdo loyihalari, savdo-sotiqli echimlar va keng qamrovli savdo-sotiqlarni taqdim etadi.
