S18 profilining har bir metrining og'irligi loyihaning umumiy narxini qanday kamaytiradi?

S18 profilining har bir metrining og'irligi loyihaning umumiy narxini qanday kamaytiradi?

ning chiziqli massasiDIN S18 profili(18,30 kg/m) sanoat loyihasining butun hayotiy tsikli davomida asosiy xarajat{1}}tejamkorlik dastagi vazifasini bajaradi. Po'latdan yasalgan buyumlar ishlab chiqarilishi, tashilishi va og'irligi (metrik tonna) bo'yicha baholanishi sababli, chiziqli massani kamaytirish bevosita xaridlar, xalqaro yuk tashish, strukturani qo'llab-quvvatlash muhandisligi va mahalliylashtirilgan qurilish mehnatiga sarflanadigan xarajatlarni kamaytiradi.

1. Materiallarni xarid qilish xarajatlarini bevosita kamaytirish

Po'lat temir yo'l sotib olish umumiy talab qilinadigan tonnajni aniqlash uchun temir yo'lning umumiy uzunligini bir metrga teng og'irligiga ko'paytirish yo'li bilan hisoblanadi. Pastki chiziqli og'irlik xom ashyoni sotib olishda zudlik bilan tejamkorlikni ta'minlaydi.

Tonnani hisoblash formulasi:

Tonajning afzalliklari:

5 000 metrlik yo'l liniyasini (jami 10 000 metr temir yo'l qatnovi) talab qiladigan loyiha uchun S30 (30,0 kg/m) kabi og'irroq yengil relsli profil o'rniga S18 profilini tanlash xarid hajmini butunlay o'zgartiradi:

DIN S30 Umumiy tonnaj:300,0 metrik tonna

 

DIN S18 Umumiy tonnaj:183,0 metrik tonna

 

Sof materiallarni tejash:117,0 metrik tonna po'lat materiallar ro'yxatidan (BOM) chiqarib tashlandi, bu xom ashyoni sotib olish xarajatlarining 39% ga to'g'ridan-to'g'ri qisqarishini anglatadi.

2. Okean yuklari va portlar uchun qo'shimcha to'lovlarni bekor qilish

Xalqaro savdo uchun og'ir sanoat tovarlari konteynerning maksimal yuk ko'tarish qobiliyati bilan qattiq cheklanadi, ular odatda 20 fut/40 fut konteyner uchun 26-28 metrik tonnani tashkil qiladi.

• Har bir konteyner uchun yuqori chiziqli rentabellik:Standart 26 tonnalik konteyner yuki taxminan sig'ishi mumkin1420 metrindividual S18 temir yo'l segmentlari, faqat nisbatan866 metrS30 temir yo'li.

• Kamroq jo'natish talab qilinadi:Yuqorida aytib o'tilgan 5000 metrlik temir yo'l liniyasi uchun S30 temir yo'lini tashish uchun kamida 12 ta konteyner kerak bo'ladi. Engilroq S18 profiliga atigi 7 ta konteyner kerak bo'lib, dengiz tashish to'lovlari, port bilan ishlash to'lovlari, bojxona rasmiylashtiruvi tariflari va ichki konteynerlarni tashish xarajatlari deyarli yarmiga kamayadi.

3. Strukturaviy po'lat infratuzilmasida quyi oqim tejamkorligi

Temir yo'lning og'irligi loyihaning strukturaviy poydevoriga tayanadigan doimiy o'lik yukdir. Omborlardagi avtomatik saqlash va olish tizimlari (ASRS) yoki fabrikalardagi havo portli uchish-qo‘nish yo‘laklari kabi-yuqori sozlamalarda bu og‘irlik tayanch tuzilmaning o‘lchamini belgilaydi.

[DIN S18 Rail: 18.30 kg/m] ──> Lower Dead Load ──> Smaller Support Beams ──> Thinner Concrete Pillars ──>Kamaytirilgan poydevor xarajatlari

• Minimallashtirilgan nurli tonnaj:Pastroq oʻlik yuk degani, konstruktiv muhandislar uchish-qoʻnish yoʻlagi ramkasi uchun kichikroq, pastroq ogʻirlikdagi konstruktiv qismlarni (masalan, standart I-yogʻochlar yoki H-nurlar) belgilashi mumkin.

• Qurilish xarajatlarini kamaytirish:Engilroq konstruktiv ramkalar uchun kichikroq tayanch ustunlari va kamroq temir-beton qoplamalar talab qilinadi, bu esa ob'ektning pol yoki ustun poydevori uchun zarur bo'lgan tsement va armaturaning umumiy hajmini kamaytiradi.

4. Dala o'rnatish vaqtlarini tezlashtirish

Mehnat byudjeti odatda trekni joylashtirishda katta o'zgaruvchan xarajatlarni ifodalaydi. S18 profilining og'irligi minimal ishchi kuchi investitsiyalari bilan maksimal ishlov berish tezligini ta'minlaydi.

• Har bir smenada yuqori mahsuldorlik:6 metrli alohida uchastkalarning og'irligi atigi 109,8 kg bo'lganligi sababli, dala ekipajlari og'ir yuk ko'taruvchi kran mavjudligini yoki forkliftning sekin manevrasini kutmasdan relslarni tezda qo'lda joylashtirishi, aniqlashi va tekislashi mumkin.

• Uskunalar uchun arzonlashtirilgan xarajatlar:Loyiha og‘ir{0}}qo‘pol er usti{1}}kranlari yoki og‘ir armatura tizimlari uchun zarur bo‘lgan kunlik ijara to‘lovlari, yoqilg‘i sarfi va ixtisoslashgan operator maoshlaridan qochadi, bu esa oddiy do‘kon ko‘targichlari yoki qo‘lda kuzatuv brigadalari yordamida o‘rnatishni yakunlash imkonini beradi.

Loyiha-Keng moliyaviy optimallashtirish xulosasi

Quyidagi jadvalda 18,30 kg / m chiziqli og'irligi og'irroq standart profillar bilan solishtirganda loyihaning turli bosqichlarida byudjetlashtirishni qanday optimallashtirishini umumlashtiradi.

Kam vazn S18 Railsning amaliy qo'llanilishini qayerda optimallashtiradi?

Yevropaning S18 yengil temir yo‘lini o‘rnatishning amaliy afzalliklari uzoq, yopiq yoki kosmosda cheklangan-sanoat zonalarida og‘ir uskunalarni joylashtirish jismoniy jihatdan imkonsiz bo‘lgan joylarda juda yaqqol namoyon bo‘ladi. Og'irligi past bo'lganligi sababli, S18 Mining Rail profili er osti tog'-kon tarmoqlarini o'rash uchun standart tanlov bo'lib xizmat qiladi, bu esa ekipajlarga logistika liniyalarini qattiq oldingi sarlavhalar ichida qo'lda kengaytirish imkonini beradi.

Er osti kon koridorlaridan tashqarida, bu ko'p qirrali S18 Steel Track Rail mahalliylashtirilgan materiallarni qayta ishlash konfiguratsiyalari uchun ishonchli, kam texnik xizmat ko'rsatish-kuzatuvini ta'minlaydi.

Oddiy o'rnatish muhiti quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• S18 kon temir yo'l tizimlari:Katta hajmdagi rudalarni, og'ir tosh skiplarni va yer osti xodimlarini tashish uchun ishonchli transport yo'nalishlarini yotqizish.

• Zavod pol logistikasi:Og'ir avtomatlashtirilgan yuk tashish aravalari, avtomobil yig'ish liniyalari va yuqori haroratli g'isht pechlarini qayta ishlaydigan-vagonlarga rahbarlik qilish.

• Engil kranli uchish-qo'nish yo'lagi tarmoqlari:Avtomatlashtirilgan yuk koʻtargichlar, yengil portal oʻrnatishlar va tepadagi zavod monorelslari uchun-past profilli kuzatuv bazasi boʻlib xizmat qiladi.

• Qishloq xo'jaligi transporti tsikllari:Og'ir yog'ochni yoki yig'ib olingan qishloq xo'jaligi hosilini ko'chirish uchun qo'pol erlar bo'ylab mahalliylashtirilgan material chiziqlarini shakllantirish.

24 soat ichida taklif oling

Trekni rivojlantirish loyihangizni soddalashtirish va moddiy chiqindilarni minimallashtirish uchun,GNEE RAIL bilan bog'laningjoylashtirish bo'yicha keng qamrovli maslahatlar, sertifikatlangan tegirmon materiallari sinov ma'lumotlari va aniq SAPR chizmalarini olish uchun. Bizning texnik vakillarimiz sizning saytingiz chegaralariga moslashtirilgan optimal yuk tashish og'irliklari va aniq uzunliklarni kesish jadvallarini aniqlashda yordam berishga tayyor. Siz kompaniyangizga maxsus ishlab chiqarish imkoniyatlari va yengil relsli tizimlaringizning uzoq muddatli samaradorligini taʼminlaydigan toʻgʻridan-toʻgʻri muhandislik resurslariga- kirish imkonini beruvchi loyiha taklifini olish uchun biz bilan osongina bogʻlanishingiz mumkin.