Standart 136 lb treklar uchun maksimal o'q yuki qancha?
uchun maksimal o'q yukistandart136RE(136 funt)trek odatda uchun baholanadi39 tonna (78 000 funt), garchi u ko'pincha ichida ishlaydi33 dan 36 tonnagachaShimoliy Amerika toifasidagi I toifadagi ogʻir-yuklarni tashish oraligʻi.
Haqiqiy yuk ko'tarish faqat temir yo'l og'irligining funktsiyasi emas, balki temir yo'lning strukturaviy xususiyatlari, yo'lni qo'llab-quvvatlash tizimi va harakat tezligining kombinatsiyasi.
1. Nominal va maksimal yuk ko'rsatkichlari
Zamonaviy temir yo'l muhandisligida yuk ko'tarish vagonning "Yalpi temir yo'l yuki" (GRL) bo'yicha tasniflanadi.
- Standart og'ir yuk tashish (286 000 funt GRL):Bu 136RE trek uchun sanoat standarti. ning o'q yukiga teng35,75 tonna.
- Yuqori sig'im (315 000 funt GRL):Ushbu yuklar uchun 136RE tez-tez ishlatiladi, bu esa a39,37 tonna aks yuki. Bu, odatda, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari va temir yo'l charchoqlari (RCF) eksponent ravishda o'sishidan oldin 136RE profilining yuqori chegarasi hisoblanadi.
2. Yuklanish chegarasini belgilovchi omillar
136RE profilining o'lchamlari bir nechta mexanik omillar tufayli ushbu o'ta og'irliklarni bartaraf etishga imkon beradi:
- Vertikal qattiqlik:7-5/16 "balandligi 39 tonnalik o'qning nuqta yukini bir nechta bog'lamlar bo'ylab taqsimlash uchun zarur bo'lgan qattiqlikni ta'minlaydi. Agar temir yo'l qisqaroq bo'lsa, burilish balast va bog'ichlarni ezib tashlaydi.
136re temir yo'l o'lchamlari:
| Profil | Standart | Olchamlari mm | S bo'limi | Massasi m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | sm² | kg/m | ||
| Amerika standarti | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
- Kontaktdagi stress:Aks yuklari 35 tonnadan oshganligi sababli, g'ildirak{1}}rels interfeysidagi bosim standart uglerodli po'latning oqish kuchidan oshib ketishi mumkin. Maksimal 39 tonnalik ko'rsatkichga erishish uchun,Bosh-Qattiqlashtirilgan (HH)136RE temir yo'li odatda plastik deformatsiyani (qo'ziqorin paydo bo'lishini) oldini olish uchun talab qilinadi.
- Track moduli:Temir yo'lning sig'imi "poydevor" bilan cheklangan. 136 lb treklarda balast chuqurligi va bog'lash oralig'i (odatda 19,5 dan 21 dyuymgacha) optimallashtirilishi kerak. Kuchli zamin bo'lmasa, hatto 136 lb temir yo'l 39 tonna yuk ostida ishlamay qoladi.
TSS
1-savol: 136RE temir yo'li uchun minimal buyurtma miqdori qancha?
Javob: Standart uglerod navlari uchun MOQ 20 tonnani tashkil qiladi (taxminan . 300 metr uzunligi 25 m). Kam qotishma HH darajasi uchun MOQ 50 tonnani tashkil qiladi. Kichikroq sinov buyurtmalari mumkin - ehtiyojlaringizni muhokama qilish uchun biz bilan bog'laning.
2-savol: Siz hosildorlik va qattiqlikni ko'rsatadigan tegirmon sinov sertifikatlarini bera olasizmi?
Javob: Ha. Har bir joʻnatish AREMA 2019 boʻyicha kimyoviy tarkibi (C, Si, Mn, Cr, va hokazo) va mexanik xossalari (oqimdorlik, choʻzilish, choʻzilish, HBW) boʻlgan asl tegirmon sinov sertifikatlarini oʻz ichiga oladi. Shuningdek, uchinchi tomon tekshiruvi- mavjud.
3-savol: Siz 136RE temir yo'lni bo'g'inlar uchun-oldindan burg'ulangan teshiklari bilan ta'minlaysizmi?
Javob: Albatta. Ko'pgina mijozlarga{1}}baliq plitalari yoki maxsus murvat naqshlari uchun oldindan burg'ulash teshiklari kerak. GNEE RAIL 6 m dan 25 m gacha bo'lgan -burg'ulash, ko'p-teshik burg'ulash va maxsus uzunliklarni taklif qiladi.
4-savol: Yo'lovchi poezdlari bilan aralash harakatlanish uchun qaysi qattiqlik darajasini tanlashim kerak?
Javob: Yo‘lovchi poyezdlari (yuqori tezlik, lekin kam o‘q yuklari), aralash harakatlanish uchun hali ham past qotishma HH darajasi (370 HBW) tavsiya etiladi, chunki tezlik dinamik ta’sirni oshiradi. Yo'lovchi tezligi 100 km/soatdan past bo'lsa, standart uglerod IS darajasi (350 HBW) ishlashi mumkin.
O'q yukini, egri chiziq ma'lumotlarini va kerakli uzunlikni yuboring - biz 24 soat ichida bepul kotirovka va texnik ma'lumotlar varag'i bilan javob beramiz.Bizning muhandis bilan gaplashingto'g'ridan-to'g'ri -majburiyatsiz maslahat uchun.
