Qalinroq temir yo'l yostig'i yaxshiroqmi?
Temir yo'l kauchuk yostig'itebranish va ta'sirdan himoya qilish uchun relslar va beton konstruktsiya qismlarini birlashtiruvchi bo'lgan temir yo'l strukturasining muhim qismidir.
Temir yo'l yostig'i qalinligi dastur bo'yicha sezilarli darajada farq qiladi, odatda o'zgarib turadi5 mm dan 25 mm gacha, kabi umumiy qalinligi bilanShahar / an'anaviy chiziqlar uchun 8-12 mm, yuqori tezlikdagi temir yoʻl barqarorligi uchun yupqaroq (8{1}}10 mm) va ogʻirroq yuklarni koʻtarish uchun ogʻir liniyalar uchun qalinroq (12-20 mm) yostiqchalar (12-20 mm), ularning barchasi rels va shpal oʻrtasida yumshatuvchi, tebranishni kamaytirish va yukni taqsimlash uchun moʻljallangan.
Qalinroq temir yo'l yostig'i universal "yaxshiroq" emas; bu qoʻllanilishiga bogʻliq, biroq, odatda, qalinroq prokladkalar ogʻir yuklarda (masalan, yuk tashish)-foydalanish uchun yuqori tamponlama, tebranishlarni pasaytirish va yuk taqsimlash imkonini beradi, yupqaroq prokladkalar esa barqarorlikni saqlash va tozalash bilan bogʻliq muammolarni oldini olish uchun koʻpincha shahar/yuqori{1}}tezlikda foydalaniladi. To'g'ri tanlov shovqinni kamaytirish, yuk tashish hajmi, yo'l barqarorligi va bo'shliqni muvozanatlashtiradi, qalinroq yostiqlar og'ir yuklar uchun juda yaxshi, lekin juda qalin bo'lsa, barqarorlik muammolariga olib kelishi mumkin.
Qachon qalinroq yostiqlar yaxshiroq:
- Og'ir{0}}Og'ir yuk tashish liniyalari: katta o'q yuklarini ko'tarish va prokladkaning muddatidan oldin ezilishining oldini olish uchun.
- Balastli treklar: Balastning tabiiy elastikligini qoplash uchun.
- Qattiq muhit: issiq / sovuq ob-havo, nam sharoitlar (yaxshiroq izolyatsiya).
- Shovqin / tebranish nazorati: ta'sirni yumshatish va shovqinni kamaytirish uchun juda yaxshi.
Qachon yupqa yostiqlar yaxshiroq bo'lsa:
- Yuqori-Tezlik chiziqlari: barqarorlik uchun vertikal yoʻl deformatsiyasini kamaytiradi.
- Balastsiz treklar: Ushbu beton yo'llarga profilni saqlab qolish uchun ingichka yostiqchalar kerak.
- Shahar/shahar relslari: tebranishlarni masofa va pastroq balandlik bilan muvozanatlashtiring.
GNEE RAIL qattiqlik talablari va turli qoʻllash sohalari uchun-bir qator yuqori samarali elastik rels yostiqchalarini ishlab chiqdi,-tramvaylardan tortib, standart oʻlchovli temir yoʻllar orqali ogʻir yuk tashish liniyalarigacha, ayniqsa, HDPE/EV materialiga mos keladigan E{2}}turdagi relsli mahkamlash tizimlari va SKL tipidagi relsli mahkamlash tizimlari uchun.
| EVA: polietilen 80%, vinil asetat 20%. | |||
| Texnik parametr | Birlik | Texnik talab | Qiymat |
| Zichlik | g/sm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Mustahkamlik chegarasi | Mpa | 15 dan katta yoki teng | 16 |
| Cho'zilish | % | >500 | 550 |
| Erish nuqtasi | daraja | 170-190 | 170 |
| Izolyatsiyaga qarshilik | Ω | 1×1010 dan katta yoki unga teng | 5.0 ×1010 |
| Qattiqlik | A | 90 dan katta yoki teng | 92(A) |
| HDPE temir yo'l yostig'i | |||
| Texnik parametr | Birlik | Texnik talab | Qiymat |
| Zichlik | g/sm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Mustahkamlik chegarasi | Mpa | 19 dan katta yoki teng | 19 |
| Cho'zilish | % | >80 | 150 |
| Erish nuqtasi | daraja | 170-190 | 190 |
| Izolyatsiyaga qarshilik | Ω | 1×1010 dan katta yoki unga teng | 3.5 ×1010 |
| Qattiqlik | A | 98 dan katta yoki teng | 98(A) |
| Kauchuk temir yo'l yostig'i | ||
| Texnik parametr | Birlik | Qiymat |
| Qattiqlik | KN | 90-130 |
| Qattiqlik Shore A | daraja | 72-80 daraja |
| Elektron qarshilik | Ω | 106 dan katta yoki unga teng |
| Qarishdan oldin valentlik kuchi | Mpa | 12,5 dan katta yoki teng |
| Qarishdan oldin cho'zilish | % | 250 dan katta yoki teng |
Temir yo'l yostiqchalarini ishlab chiqarish va etkazib berishda (yo'l yostig'i),GNEE RAILquyida batafsil tavsiflanganidek, ishlab chiqarish quvvati, sifati, mahsulot moslashuvi va global xizmat ko'rsatish imkoniyatlari bo'yicha muhim afzalliklarni namoyish etadi.
Ishlab chiqarish nuqtai nazaridan, GNEE RAIL aralashtirish, vulkanizatsiya, qoliplash va sinovdan iborat bo'lgan, yillik quvvati 3 million donagacha bo'lgan 130 dan ortiq to'liq ishlab chiqarish liniyalarini boshqaradi, bu esa katta hajmdagi buyurtmalarni samarali bajarish imkonini beradi. Shuningdek, u maxsus ilmiy-tadqiqot guruhi va katta-miqyosdagi ichki sinov platformalari bilan jihozlangan. ISO 9001 kabi standartlarga rioya qilgan holda, har bir mahsulot jiddiy sinovdan o'tadi va ishonchli sifatni ta'minlovchi-shaxslar tomonidan tekshirilishi mumkin.
Mahsulot tomonida GNEE RAIL kauchuk, EVA va HDPE kabi turli xil materiallarni qamrab oluvchi ajoyib moslashuvchanlikni taklif etadi. U bir nechta standartlarga, jumladan UIC va BSga mos keladi va 43 kg dan 75 kg gacha bo'lgan temir yo'l xususiyatlarini qo'llab-quvvatlaydi. Tezyurar temir yo'llar, shahar metropolitenlari va og'ir{5}}temir yo'llar kabi turli stsenariylar uchun mos bo'lgan uning prokladkalari -50 darajadan 70 darajagacha bo'lgan haroratlarda barqaror ishlashi, shovqinni 3 desibelgacha kamaytirishi va material nisbati, qalinligi va boshqa parametrlarini sozlash imkonini beradi. Shuningdek, ular turli mahkamlash tizimlari, jumladan E-va SKL tipidagi mahkamlash tizimlariga ham mos keladi.
