Texnik xizmat ko'rsatish va tekshirish
Temir yo'l tirgaklarining xizmat qilish muddatini yaxshilash uchun ularni muntazam ravishda aşınma, shikastlanish yoki korroziyaga tekshiring va ularning mahkamligini saqlang. Vaqti-vaqti bilan eskirish, deformatsiya, korroziya yoki shikastlanish belgilarini tekshirib turing va tirgaklar mahkam boʻlmasligiga ishonch hosil qiling,-tebranish tufayli boʻshab qolsa, ularni qayta torting. Korroziyaga uchragan, deformatsiyalangan yoki mahkamlash funktsiyasini yo'qotgan shpiklarni har doim bir xil texnik va materiallardan foydalangan holda almashtiring. To'g'ri ishlashi va ko'rinishini ta'minlash uchun sirtni muntazam tozalang, ayniqsa aks ettiruvchi shpiklarni.
Himoya choralari
Korroziyani oldini olish uchun{0}}issiq galvanizatsiya, sink yoki boshqa maxsus qoplamalar kabi korroziyaga qarshi qoplamalarni qo'llang va korroziyaga qarshi maxsus mo'ljallangan qotishma materiallardan tayyorlangan shpiklarni tanlang. To'ldiruvchilar, antioksidantlar va zangga qarshi-bo'lgan{3}}yuqori sifatli korroziyaga qarshi{4}}moydan foydalaning. Korroziv ankraj materiallaridan saqlaning va oltingugurtga asoslangan moddalar oʻrniga silikat tsement kabi ekologik toza variantlardan foydalaning-. Polimerlar yoki keramikalardan tayyorlangan kompozit qoplamalar ishqalanishdan zararni kamaytirishi va elektr tokini blokirovka qilishi mumkin.
Screw Spike asoslari
Vintli boshoq, shuningdek, temir yo'l vinti deb ham ataladi, relslarni mahkamlash, plitalar yoki komponentlarni shpalda zerikilgan teshikka bog'lash uchun ishlatiladigan katta vint. U birinchi marta 1860 yilda Frantsiyada joriy etilgan va u qisqa vaqt ichida kontinental Evropada umumiy temir yo'l materialiga aylandi. Kattaroq mahkamlash quvvati va uni prujinali yuvish mashinalari bilan birlashtirish xususiyati tufayli vintli boshoqning ishlab chiqarish narxi relsli shpiknikiga qaraganda yuqori. Kvadrat boshli va olti burchakli boshli vintli shpiklar M16 dan M22 gacha 145 mm dan 200 mm gacha bo'lgan o'lchamlarda, Q235, 45 # po'lat va 55 # po'lat kabi materiallarda mavjud.
Ss seriyali shpal vintlari
Ss seriyali shpal vintlari turi raqami, spetsifikatsiyasi va vazni bilan belgilanadi. Misol uchun, Ss1/130 - M22 ga 130 mm, og'irligi 0,451 kg, Ss1/150 - M22 - 150 mm - 0,478 kg, Ss2/180 - M22 - 180 mm - 0,595 kg, Ss5/150 - M24 - 150 mm. Ss6/130 0,658 kg da 130 mm M26, 0,636 kg da Ss7/180 M24 180 mm, Ss8/140, Ss8/150 va Ss8/160 M24 140 mm, 150 mm va 802 kg, 85 kg. va 0,568 kg. Ss23/160 0,645 kg da 160 mm M23, 0,59 kg da Ss24/165 M24 165 mm, 0,625 kg da Ss25/165 M25 165 mm.
It boshoqlari
Itning boshi temir yo'l boshoqlarining yana bir muhim tarkibiy qismidir. Ikkala tarafdagi ikkita quloqchalar tufayli itning boshi xuddi itning boshiga o'xshaydi. Xuddi vintli shpiklar singari, it shpiklari ham o'xshash o'lchamlarga ega, ammo boshi o'tkir penetratsion shaklga ega. Umumiy texnik xususiyatlar Q235, 45 # po'lat va 55 # po'lat kabi materiallarda 5/8 x 6 dyuym, 9/16 x 5-1/2 dyuym, 3/8 x 3-1/2 dyuym va 1/2 x 3-1/2 dyuymni o'z ichiga oladi.
TSS
Q:Temir yo'l tirgaklarini qanchalik tez-tez tekshirish kerak?A:Tiklarni vaqti-vaqti bilan eskirish, deformatsiya, korroziya va bo'shashmaslik uchun tekshirish kerak, agar kerak bo'lsa, -qayta torting.
Q:Qanday qoplamalar boshoqning ishlash muddatini uzaytiradi?A:Issiq galvanizatsiya, rux qoplamasi va maxsus kompozit qoplamalar{0}}korroziyadan himoya qiladi va ishqalanish shikastlanishini kamaytiradi.
Q:Qachon boshoqni almashtirish kerak?A:Korroziyaga uchragan, deformatsiyalangan yoki mahkamlash funktsiyasini yo'qotgan shpiklarni bir xil xususiyat va materialdan foydalanib almashtiring.
Q:Nima uchun vintli boshoqlar itning boshoqlaridan kuchliroq?A:Ip ko'proq mahkamlash quvvatini ta'minlaydi va vintli shpiklar bahor yuvish vositalari bilan birlashtirilishi mumkin.
Q:Ss8/150 spetsifikatsiyasi nima?A:Ss8/150 - M24 dan 150 mm gacha bo'lgan shpal vintidir, og'irligi taxminan 0,548 kg.
