Temir yo'lning aylanishi temir yo'lni mahkamlash uchun ishlatiladi, po'lat temir yo'lni temir yo'l tagiga mahkamlang. Temir yo'l transportida temir yo'l zobitining umumiy turlari sifatida temir yo'lning uzluksiz rivojlanishi bilan oldinroq va nemislanmagan.
Hozirgi vaqtda Xitoyda ishlatiladigan temir yo'l teskariVintli bo'ronlar, yog'och iplar aylanishivaitning shoxlari. Bu turdagi temir yo'lning aylanmalari turli yo'llar bilan qo'llaniladi, ammo ularning funktsiyalari bir xil.
Yangi xaridor uchun birinchi savol - bu temir yo'lning barcha turlaridan mos temir yo'l turlarini tanlash. Ushbu muammoni hal qilish uchun biz har bir temir yo'lning har bir turini birma-bir o'rganamiz.
Vint
BuVintOdatda po'latdan yasalgan . 3., chunki tirnoq tayog'ining yuzasi tishli tolasi deb ataladi. Uning tortilishi {{2} - Qarshilik oddiy temir yo'lning boshoqiga qaraganda 5,5 dan 1,0 baravar katta, ammo unga qarshilik 50% kamroq. Donabillash va yig'ilishning noqulayligi sababli o'lchov masofasini moslashtirish qiyin va u odatda temir yo'l kalitiga qo'llaniladi.
Videoning boshi
- Vintning aylanishi - bu Q235-po'lat.
- Vintning yuqori qismi m24 hisoblanadi, asosiy o'lcham GB1196 talablariga javob berishi kerak va bag'rikenglik esa GB1197 da ko'rsatilgan 8G ga muvofiq amalga oshiriladi.
- Vintning pastki qismi maxsus m25,6 × 6-d24.0 / 25.6 ip va tish balandligi 3,25-00,25mm.
- Vintning oxirigacha GB2 qoidalariga muvofiq ishlab chiqariladi.
- Vintning boshlig'ining boshidagi yoriq yoriqni milga cho'zishga ruxsat berilmaydi.
- Vintning yuqori iplari vidalanganligidan kelib chiqadigan vida o'lchovga xalaqit beradigan qichishish va burmalar bo'lishi mumkin emas
- Vintning pastki qismi puxta shakllangan bo'lishi kerak, ip to'ldirilgan va hech qanday yoriqlarga ruxsat berilmaydi.
- Vint yuzining yuzasi suv, burmalar, burmalar, yonish, kuyish va tarozilarga ega bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi.
- Vintli denil sinoviga duchor bo'lishi kerak. Yuk 130 vn, vintli tsikl singan bo'lmasligi kerak.
Itning boshi
UmumiyTemir yo'l aylanmalari, shuningdek, kanca bo'limi yokiitning shoxlari, asosan ulanish uchun ishlatiladirelslaryokiTemir taxtalarvayog'och shpallar. Oddiy temir yo'l suyuqi . 3 issiqlik po'latidan tayyorlanadi (GB standart). Shankning kesishgan bo'limi har ikki tomonda 16 mm va tirnoq uzunligi 165 mm. Spike boshi qo'ziqorin shaklida va tirnoq boshining pastki qismining shakli temir yo'lning pastki qismiga moslashtirilgan. Shankning yuzasi silliq va toza bo'ladi, miltillovchi 2 mm dan oshmasligi kerak va tirnoq boshining markaziy qismiga nisbatan shankning ichishi har qanday yo'nalishda 1 mm dan oshmasligi kerak. Tirnoq boshi va shank o'rtasidagi bo'g'imlar bo'lmasligi kerak. Spikening tepasi - bu chisel - - - - - - va chisel yog'och yostiqni ikkiga bo'lmaslik uchun yog'och donga perpendikulyar bo'lib qoladi. Maslahat qirrasi to'g'ri, va yuqori uchi burilishlarga ta'sir qiladigan burmalar yoki burmalarga yo'l qo'ymaydi. Havo pufakchalari va haddan tashqari kuyishlar va chayqalish yuzasida foydalanishga to'sqinlik qiladigan yoriqlar va yoriqlar bo'lishi kerak.
- Oddiy temir yo'l vekarionlari qo'lda ziravorlar va mexanik ta'sirlarga bo'linadi. Ushbu ikki turdagi boshoq o'rnatish va foydalanish jarayonida eng oddiy va to'g'ridan-to'g'ri tirnoq yordamida o'rnatilishi mumkin.
- Biroq, ushbu ikki xil temir yo'lning aylanishi ishlab chiqarish jarayoni nuqtai nazaridan juda farq qiladi. Qo'l qurollari temir yo'lning shiyponlari uchun nisbatan erta ishlab chiqarishdir. Ushbu mahsulotni ushbu ishlab chiqarish jarayoni ishlab chiqargan temir yo'lning issiq embristonini shakllantirish uchun - qo'lning qo'lidan foydalanadi, shuning uchun duranglar bir nechta konveks yoki burmalar bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, biroz yoki kamroq vaznli bir nechta shoxlar mavjud.
- Qo'lda ishora bilan taqqoslaganda yana bir keng tarqalgan temir yo'lning boshoqi bu muammolardan juda yaxshi, ya'ni mexanik boshoqlardan qochishi mumkin. Mexanik temir yo'lning ayirboshlash jarayoni qo'llanma va mexanik ishlab chiqarishning kombinatsiyasidir. Odatda mexanik temir yo'lning aylanishi silliq sirtga ega va har bir boshoqning og'irligi juda boshqacha emas. Mexanik temir yo'l tetiklari partiyalarda yaxshiroq qo'llanilishi va oddiy qo'lda ziravorlar kabi yuqori nuqsonli mahsulotlar muammosi paydo bo'lishi mumkin.
- O'rnatish va texnik ta'sir ko'rsatishda qo'llanma va texnik ta'sir ko'rsatishda qo'llanmalar o'xshash, ammo mexanik tomonlar qat'iy standartlarga ega va hech qanday nuqsonli talablarga ega. Shu bilan birga, mexanik yaralar tirnoqlari juda yumshoq, bu transport paytida baxtsiz hodisalarga unchalik moyil bo'lmoqda, shuning uchun u temir yo'l ishchilari orasida juda mashhur.
Qo'lda ishora
Qo'lda ziravorlar oddiy temir yo'l termalarining turidir. U odatda - narx ayon-da, ammo bunday zamonaviy temir yo'l bo'limlarida bunday arzon dog'larni ishlatishni har xil temir yo'l bo'limlarida ishlatish osonroq va almashtirish oson emas. Shu bilan birga, ishlab chiqarishning arzonligi, shuningdek, temir yo'l temir yo'llari oralig'ida tonnadan yasalgan noyob mahsulotga aylantiriladi.
Mexanik boshliq
Oddiy temir yo'lning yana bir turi sifatida mexanik boshliqning ishlab chiqarish jarayoni va xom ashyolari odatda qo'lda ishlaydigan boshoqdan ustundir, shuning uchun mexanik boshliqlarning ishlab chiqarish qiymati mos ravishda umumiy qo'lda boshlangan. Hozirgi vaqtda temir yo'l aksessuarlarini ishlab chiqarish va ulardan foydalanish xavfsizligi tobora ko'proq e'tibordan chetda. Ko'pgina temir yo'l liniyalari mexanik bo'g'inlar kabi xavfsiz temir yo'l aksessuarlaridan foydalanishni qabul qildilar.
Mexanik boshliqlar umumiy foydalanishdagi boshliqlar bilan bir xil. Shuning uchun foydalanish paytida texnik yo'lning texnik xizmatini ta'minlaydigan mos keladigan novdalar, temir yo'lli shipiklar o'rnatish moslamalari va boshqa shpiklar o'rnatiladigan qurilmalaridan foydalanish orqali osongina almashtirilishi mumkin.
Bu erda temir yo'lning barcha turlari, siz kerak bo'lganidek tanlashingiz mumkin. Gne temir yo'llari maxsus temir yo'l tutadigan uskuna bilan jihozlashi mumkin, shuningdek, biz po'lat temir yo'l, temir yo'l qatlami, temir yo'l-relikli podshoz, temir yo'l-relikli murof, temir yo'l murabbiyi va temir yo'llarni mahkamlash tizimining boshqa qismini ham ta'minlaymiz.
