Temir yo'l sifati standartlari: batafsil tahlil
Reylar yo'l tizimining eng yuqori kuchlanishli yagona komponentidir. Sifat nazorati po'latni tanlash, geometriya, mexanik xususiyatlar, ishlab chiqarish jarayoni va sirt holatini qamrab olishi kerak. Quyidagi ramka Xitoyning magistral{2}}relslari (TB/T 2344) va shunga o'xshash xalqaro amaliyot uchun qo'llaniladigan qabul qilish talablarini aks ettiradi.
1. Chelik tanlash
Yuqori sifatli relslar Xitoyda - maxsus relsli po'latlardan, TB/T uchun U71Mn, U75V va U78CrV 2344 - kabi pearlitli po'latlardan prokatlanishi kerak, ular yuqori zarbaga chidamlilik, charchoqqa chidamlilik va boshqariladigan uglerod, marganets, vanadiy (masalan, vanadiy) orqali aşınmaya bardoshli bo'lishi uchun ishlab chiqilgan.
Q235 / Q345 kabi umumiy konstruktiv po'latlar temir yo'l xizmatiga mos kelmaydi. Kimyo har bir issiqlik uchun sertifikatlangan, fosfor va oltingugurtni qattiq nazorat qiladi.
2. Geometrik parametrs
Standart relslarning kesma profili- belgilangan qismga mos kelishi kerak -UIC60, GB 60(60 kg/m), GB 50 yoki boshqa belgilangan profillar - relsdagi profil xatoliklari bilan{3}}bosh ishlaydigan sirt taxminan 0,3 mm ichida boshqariladi.
Standart uzunliklar odatda 12,5 m, 25 m yoki 50 m (100 m uzunlikdagi relslar maxsus buyurtmalar yoki payvandlangan uzunliklar), standart bo'yicha uzunlik toleranslari va qo'shma va payvandlash sifatini ta'minlash uchun qat'iy tekislik va burilish chegaralari bilan.
3. Mexanik mulkka qo'yiladigan talablar
Qattiqlik: rels-bosh Brinell qattiqligi standart perlit navlari uchun taxminan 300–350 HBW oralig'ida barqaror bo'lishi kerak; Qattiqlashtirilgan{3}}qatlamning bosh qismidagi chuqurligi (issiqlik bilan ishlov berilgan yoki qotishma relslar-ko'rsatilgan joyda) odatda yugurish yuzasidan 8 mm dan kam bo'lmasligi kerak.
Past -haroratga chidamlilik: sovuq iqlim sharoitida mo'rt sinishga qarshilik ko'rsatish uchun zarba energiyasi - odatda asosiy liniyalar uchun -20 daraja -da kamida 32 J daraja talabiga javob berishi kerak.
Cho'zilish va charchoq: relslar standart bo'yicha sinovdan o'tkazilgan holda, belgilangan sinfning minimal kuchlanish kuchi va charchoqqa chidamliligiga javob berishi kerak.
4. Ishlab chiqarish jarayonini nazorat qilish
Aniq shakllantirish universal prokat tegirmonida amalga oshiriladi; nozik, bir xil pearlit tuzilishini ishlab chiqish uchun tugatish prokat harorati taxminan 850 ± 50 daraja ichida nazorat qilinadi. Yuklangandan so'ng, relslar ichki kuchlanish va vodorod bilan bog'liq nuqsonlarni bartaraf etish uchun nazorat ostida sekin sovutish (yoki belgilangan hollarda bosh-qattiqlashtiruvchi ishlov berish) o'tkaziladi, so'ngra ichki mustahkamlik uchun to'liq uzunlikdagi ultratovush tekshiruvi-o'tkaziladi.
5. Yuzaki sifatni qabul qilish
Rey boshining ishchi yuzasida 0,5 mm dan chuqurroq tirnalgan joylarga ruxsat berilmaydi, relsning pastki qismida esa ko'rinadigan dumaloq nuqsonlarga yo'l qo'yilmaydi. Toʻliq qismning magnit{2}}zarrachalari tekshiruvi relslarni toʻgʻrilash, burgʻulash (boʻgʻinlangan yoʻl uchun) va joʻnatishdan oldin-yorilishga oʻxshash nuqsonlar, ayniqsa bosh va toʻr oʻtish zonalarida yoʻqligini tasdiqlaydi.
6. Nima uchun bu muhim
Faqat yuqoridagi texnik talablarga javob beradigan relslar og'ir{0}}yuk va yuqori{1}}tezlikda ishlashda barqaror ishlashni kafolatlashi va temir yo'l transporti tizimi uchun ishonchli poydevor bo'lishi mumkin. Xarid qilish uchun tegirmon sinovi sertifikatini (kimyo, mexanik natijalar, qattiqlik va tekshirish yozuvlari) talab qiling va agar loyiha talab qilgan boʻlsa, relslarni uchinchi tomon-tomonidan mustaqil tekshirish va sertifikatlashni tashkil qiling.
Temir yo'l relslari uchun taklif oling
Temir yo'l temir yo'li sifati po'lat kimyosi, profil geometriyasi, qattiqligi, mexanik xususiyatlari va tekshirish natijalari bilan belgilanadi, talablar amaldagi standart va temir yo'l darajasiga qarab o'zgaradi.GNEE RAILtemir yo'l relslarini temir yo'l va sanoat yo'llari loyihalarini qo'llab-quvvatlash uchun o'lchovli tekshiruv, mexanik sinov, materiallarni sertifikatlash va sifat hujjatlari bilan ta'minlaydi.
